Вообще-то турбийон – это механизм в часах, который компенсирует притяжение Земли. Но по определению Bugatti, Tourbillon – не что иное, как 1775-сильное произведение искусства стоимостью 4,6 млн долларов. Звучит как «вихрь» (таков перевод с французского).
Tourbillon приходит на смену другому гиперкару марки – Chiron, который более 10 лет оставался единственным в своем роде. В отличие от предшественника, равно как и от других «Бугатти», новичок впервые в истории марки получил гибридную силовую установку.
«Как нам сделать автомобиль актуальным на выставках 2075 года и при этом не выглядеть глупо в эпоху, когда появятся голографические дисплеи или контактные линзы дополненной реальности? – иронизирует Фрэнк Хейл, директор по дизайну компании Bugatti Rimac. – Мы погрязли в технологиях нашего времени. Придайте интерьеру аналоговый вид, чтобы можно было взаимодействовать с ним».
Панель приборов выглядит и функционирует во многом как механические часы. Она крепится непосредственно к рулевой колонке, поэтому никогда не будет скрыта от глаз водителя. Датчики изготовлены швейцарским часовщиком, который не пожалел ни своей фантазии, ни средств заказчика. Фрезерованное сапфировое стекло покрывает рельефные цифры и физические стрелки внутри датчиков.
Bugatti предлагает клиентам настроить часы в соответствии с их предпочтениями. Хотите турбийон в стиле Tiffany Blue 5711? Для тех, кто не представляет, как можно потратить почти 5 млн долларов на автомобиль без экрана, предусмотрен небольшой экран. По крайней мере, дисплей можно сложить так, чтобы его не было видно, и оператор может с удивлением разглядывать механическую конструкцию, расположенную перед ним.
Под капотом полноприводного Tourbillon 8,3-литровый мотор V16, разработанный при участии инженеров Cosworth. До этого такой агрегат устанавливался только на модель Cizeta-Moroder в начале 1990-х годов. Раз заявлен гибрид, значит, присутствуют электродвигатели, их три. Суммарная мощность установки – 1775 л. с. В паре с мотором трудится 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
Производство нового Bugatti должно начаться в 2026 году, и автопроизводитель планирует выпустить всего 250 экземпляров. За исключением тех клиентов, кто уже совершал покупки у французского бренда, остальные, скорее всего, не смогут воспользоваться этой новинкой, поскольку Bugatti планирует ограничить продажи своей постоянной клиентской базой.