В ночь на 21 июня французский автопроизводитель Bugatti Automobiles представил свой новый шедевр — гиперкар Tourbillon (Турбийон). Эта модель, названная в честь сложного механизма часов, обещает стать вершиной инженерного искусства и роскоши. Высокая стоимость в данном случае понятна без пояснений, но стать владельцем нового Bugatti Tourbillon не получится. Все экземпляры распроданы до начала производства, поэтому миллионеру придется искать этот автомобиль для себя на вторичном рынке.
Дизайн и вдохновение
Tourbillon – это воплощение элегантности и агрессии. Его обтекаемые формы, напоминающие стремительного хищника, скрывают мощный двигатель и высокотехнологичные решения. Вдохновением для дизайна послужили легендарные гоночные автомобили Bugatti прошлых лет, а также современные концепции аэродинамики. Его внешний вид сохраняет преемственность с Chiron, но в действительности – это совершенно другой автомобиль.
Особое внимание при создании Tourbillon было уделено аэродинамике. Активная система воздухозаборников и спойлеров, интегрированные в кузов, обеспечивают оптимальное прилегание автомобиля к дороге на высоких скоростях. Кроме того, в Tourbillon впервые применена система активного охлаждения дисков, что позволяет поддерживать оптимальную температуру тормозной системы даже при интенсивной эксплуатации.
Общие параметры, особенности технологических решений
Сердцем полноприводного Tourbillon является 8,3-литровый 16-цилиндровый атмосферный двигатель V16, развивающий мощность «всего» 1000 лошадиных сил – на 500 л.с. меньше по сравнению с турбированным предшественником W16.
Но волноваться не стоит – динамика разгона Bugatti Tourbillon вполне соответствует определению «гиперкар»:
- 100 км/ч – 2 секунды,
- 200 км/ч – 5 секунд,
- 400 км/ч – 25 секунд.
Эти превосходные параметры обеспечивает добавление в силовую установку трех электромоторов, которые увеличивают суммарную мощность до 1800 л.с. Гибридная схема со сравнительно небольшой емкостью аккумуляторной батареи (25 кВт*ч) обеспечивает дальность хода до 60 км. Этого должно быть достаточно для свободного въезда в зоны современных мегаполисов, где запрещено передвижение автомобилей с классическими ДВС.
Устранение турбонаддува позволило уменьшить вес двигателя внутреннего сгорания на 148 кг, но добавлены электромоторы и аккумулятор. Инженерам пришлось поработать, чтобы уменьшить снаряженную массу до уровня Chiron – 1995 кг. Силовой каркас, например, сформирован из углепластика с алюминиевыми вставками. Его составным компонентом сделали блок АКБ. Из алюминиевого сплава изготовлены подрамники. Задний электромотор объединили с роботизированной 8-ступенчатой КПП.
Максимальная скорость гиперкара заявлена 445 км/ч — на 5 км/ч больше по сравнению с паспортными данными Chiron. Но соответствующий результат достигается только с помощью специального ключа, который предлагается за отдельную плату. Он деактивизирует электронный ограничитель, установленный на уровне 380 км/ч.
«Цифровой детокс» в интерьере и другие особенности эксклюзивного Bugatti Tourbillon
Название «Tourbillon» выбрано не случайно. В часовом деле турбийон — это сложный механизм, компенсирующий влияние гравитации на точность хода часов. Разработчики гиперкара отразили в этом названии не просто появление нового поколения. Они создали шедевр аналоговой приборки с корпусом из титана и выставленными напоказ шестеренками сложных механизмов. Даже текущий заряд АКБ здесь указывается стрелкой.
Удобными рукоятками управляется в Bugatti Tourbillon климат-контроль, активизируются другие функции. Экран системы мультимедиа со скромным размером по диагонали спрятан в глубине передней панели. Он выдвигается оттуда электроприводом только при необходимости. Сиденья закреплены на опорной поверхности жестко. Для настройки под водителя перемещаются весь узел педалей и руль.
Эксклюзивность и цена
Bugatti Tourbillon — это не просто автомобиль, а произведение искусства. Его салон отделан только натуральными и дорогими материалами. Отдельные элементы интерьера выполнены вручную, а клиенты могут выбрать индивидуальную комплектацию по своему вкусу.
Цена на Bugatti Tourbillon вполне соответствует статусу – от 4,5 млн евро или около 424 млн рублей в пересчете по текущему курсу. Весь заявленный объем выпуска (250 экз.) уже распродан. Впрочем, производитель явно будет применять на практике сборку дополнительных небольших серий для удовлетворения спроса. Но сегодня новые Bugatti Tourbillon можно приобрести только на «вторичке».
Сообщите свое мнение о Bugatti Tourbillon в комментариях!