О важности водоотводных систем на дорогах знают многие: без корректной работы водоотвода вождение становится просто опасным. На аэродромах такие системы не менее значимы, ведь они напрямую влияют на безопасность полетов.
Покрытия аэродрома постоянно испытывают значительные нагрузки. В отличие от автомобильных трасс, которые воспринимают нагрузку от массы проезжающих автомобилей, аэродромное покрытие должно справляться с динамическими нагрузками от взлетающих и приземляющихся аппаратов, а ещё постоянно испытывать термические и механические нагрузки от газовоздушных струй авиадвигателей, быть устойчивым к воздействию химических препаратов, предотвращающих обледенение, выдерживать длительную статическую нагрузку в процессе стоянки многотонных воздушных судов.
Поэтому и требования к аэродромным покрытиям другие. Существуют специальные строительные нормы (СНиП121.13330.2019 Аэродромы), где подробно описывается, каким именно должен быть аэродром и каким критериям он должен соответствовать. Кроме того, эти требования различаются по регионам, особенностям грунта, температурному режиму и назначению аэродрома.
Чтобы срок службы покрытия аэродрома был длительнее (и безопаснее), необходимо правильное устройство отвода ливневых вод. Несколько лет назад мы с командой запатентовали АБЛ 900 – это железобетонная водоотводная система, сконструированная специально для применения в зонах тяжелых и сверхтяжелых нагрузок, таких как аэродромы, военные базы, где требуется класс нагрузки F900. Этот класс нагрузки подходит для самых тяжелых условий, то есть, когда транспорт движется на высоких скоростях, есть температурные колебания, динамические толчки и удары. Обычно их укладывают на военных объектах, перронах, взлетно-посадочных полосах, и пр.
Главное преимущество системы АБЛ – отсутствие необходимости устройства дополнительной несущей обоймы. Раньше строителям нужно было выставлять сборные неармированные бетонные лотки длиной 1м, с последующим устройством железобетонной обоймы вокруг него. Несущим элементом такой водоотводной системы является железобетонная обойма омоноличивания, воспринимающая нагрузки от наезда воздушного судна и аэродромной техники. Сборный бетонный лоток является «несъёмной опалубкой» и предусматривается для формирования гидравлического сечения лоткового ряда и крепления чугунной решетки.
В нашей разработке, при изготовлении железобетонного лотка системы АБЛ-900 применяются пространственные арматурные каркасы, воспринимающие усилия от наезда воздушного судна и аэродромной техники. При бетонировании в тело железобетонного лотка сразу встраивается стальной опорный укрывной элемент, предусматриваемый для крепления чугунной решетки. Это позволяет избежать дополнительного и трудоемкого процесса.
Из чего состоит наша система? Во-первых, это сам водоотводной лоток. По сути, это железобетонное изделие, которое служит для линейного и точечного сбора дождевых и талых вод. В систему также входит пескоуловитель, который представляет собой железобетонную камеру, которая используется для осаждения и сборка песка и грунта из поверхностного стока при его отведении, и водоприемная решетка. Последняя делается из чугуна и является съемной частью водоотводного лотка.
При устройстве системы АБЛ-900 не требуется привлечение специализированной техники.
Количество персонала по устройству водоотводных каналов сокращается в несколько раз: не потребуются бетонщики, арматурщики, опалубочники, но по-прежнему будут нужны крановщик, стропальщик и геодезист для контроля установки.
Как следствие – сокращаются сроки строительства, а это влечет за собой экономию денежных средств.