В XIX веке в Люксембурге развернулась большая стройка с привлечением английских инженеров. Братья Чарльз, Генри и Вильям Воринги из Йорка спроектировали и возвели в Люксембурге три почти одинаковых грандиозных виадука — два через речку Альзетт, один через долину Петрюс. Строили из камня, на головокружительной высоте. Разберемся, почему это именно виадуки, а не мосты, на примере автодорожного виадука Пассерель, пересекающего долину Петрюс и связывающего два центральных района Люксембурга. Виадук состоит из 24 арок, его длина — 290 метров, высота — 45 метров. Не забудьте подписаться на канал, у нас здесь очень интересно! 🔗 Загляните на наш сайт ⇢
В XIX веке в Люксембурге развернулась большая стройка с привлечением английских инженеров. Братья Чарльз, Генри и Вильям Воринги из Йорка спроектировали и возвели в Люксембурге три почти одинаковых грандиозных виадука — два через речку Альзетт, один через долину Петрюс. Строили из камня, на головокружительной высоте.
Разберемся, почему это именно виадуки, а не мосты, на примере автодорожного виадука Пассерель, пересекающего долину Петрюс и связывающего два центральных района Люксембурга. Виадук состоит из 24 арок, его длина — 290 метров, высота — 45 метров.
Не забудьте подписаться на канал, у нас здесь очень интересно!