22 и 23 июня в индустриальном парке «Великий камень» проходит выставка автомобилей с громким названием «АвтоШоу-2024». Будем честны: на полноценное автошоу не тянет, но посмотреть все-таки есть на что.
Фактически выставка автомобилей превратилась в выставку достижений китайского народного хозяйства, ведь подавляющее число экспонатов было представлено автомобилями из Поднебесной.
Абсолютное большинство машин – либо «электрички», либо гибриды. Традиционные ценности в виде автомобилей с ДВС можно было увидеть только на стенде дилера BAIC. Наибольший интерес, конечно же, вызывали китайские Wrangler’ы – внедорожники BJ40, особенно тот, у которого была снята крыша.
Экспозиция «Атлант-М Электромобили» состояла в основном из BYD. Ничего удивительного, ведь электромобили этой марки пользуются заслуженной популярностью, а среди них есть весьма доступные модели вроде хэтчбека Е2, который можно приобрести менее чем за $20 000, или седана Qin Plus стоимостью около $22 000.
«ФелОкт-сервис» выставил на своем стенде пару электрических минивэнов NAT, один из которых предназначен для коммерческого использования. В нем отсутствует задний ряд, а позади передних сидений установлена перегородка.
Компании, поставляющие электромобили из Китая по схеме параллельного импорта, также выставили на своих стендах несколько десятков экспонатов. Среди них и привычные уже Zeekr, и LiXiang, и даже M-Hero, которыми нас не удивить. Давайте лучше посмотрим на те марки и модели, которые на дорогах практически не встретить, во всяком случае пока.
И первое, что встречает при входе в выставочный зал, – небольшой электрический кроссовер Chery iCar 03. 69,77 кВт·ч емкости батареи, 279 л.с. мощности, полный привод, запас хода по CLTC – 501 км. Но при таких характеристиках скорее верится в 350 км при спокойной езде. Выглядит автомобиль как минимум интересно – эдакий Jetour T2 на минималках. Стоит ни много ни мало $29 000 (или чуть более 93 000 рублей).
Совсем недалеко расположилась интересная троица: Leopard 5, AITO M9 Ultra и Polar Stone 01.
Leopard 5 – гибридный среднеразмерный внедорожник, представленный BYD в августе прошлого года и продаваемый на внешних рынках под названием Fangchengbao Bao 5. Но давайте лучше называть его «Леопардом».
Это действительно полноценный «рамник» с полуторалитровым бензиновым турбодвигателем мощностью 197 л.с., двумя электромоторами и тремя блокировками. Интересно, что Leopard 5 – это не последовательный гибрид, который «таможится» как электромобиль, а подключаемый – PHEV. Суммарная мощность составляет 687 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды.
PHEV из-за необходимости уплаты таможенной пошлины дешевым быть не может: эта машина стоит 211 131 рубль (или $66 500).
Кроссовер AITO M9 Ultra – детище Huawei, выпускаемое концерном Dongfeng. Этот автомобиль позиционируется едва ли не как альтернатива Maybach, но, честно говоря, ни экстерьер, ни интерьер M9 не впечатляют. Возможно, дело в рыжей коже, которую почему-то очень любят китайцы.
На выставке представлена гибридная версия М9. В отличие от «Леопарда» это последовательный гибрид, который растаможивается как электромобиль. В качестве генератора работает полуторалитровый турбомотор мощностью 152 л.с., ну а общая паспортная мощность автомобиля составляет 496 л.с. Чисто же электрическая версия имеет силовую установку мощностью 530 л.с. Емкость батареи в гибридном исполнении – 42 кВт·ч. Продают такую машину за 279 520 рублей (или $88 000).
Polar Stone 01 – первенец компании BAW. Это пятиметровый гибридный внедорожник, дизайн которого разработан Pininfarina. Хотя, как они ни старались, получился Defender. По большому счету, все как у всех: полуторалитровый турбомотор на 154 л.с. работает как генератор и заряжает батарею, а колеса приводятся в движение двумя электродвигателями мощностью 476 л.с. Емкость батареи – 56 кВ·ч. Цена – 176 290 рублей (или $55 500).
Отвлечемся от внедорожников и перейдем к седану Geely Galaxy E8 длиной 5010 мм, который представляет собой чистую «электричку» с электромотором мощностью 272 л.с. и приводом на задние колеса. Емкость батареи составляет 62 кВт·ч, а заявленный запас хода по циклу CLTC – 550 км. За фурой на скорости в 70 км/ч – возможно, но при полноценной езде скорее надо рассчитывать на 300–350 км, при относительно спокойной – 400. Стоит такой автомобиль $32 000 (или около 103 000 рублей).
Возвращаемся к большим машинам и еще одному детищу BYD – огромному рамному внедорожнику Yangwang U8. Этот монстр имеет 5319 мм длины, 2050 мм ширины и 1930 мм высоты.
Вновь последовательный гибрид: двухлитровый турбированный двигатель на 271 л.с. заряжает батарею емкостью 42 кВт·ч, а колеса приводятся в движение четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1197 лошадиных сил! Это позволяет автомобилю, снаряженная масса которого составляет 3460 кг, разгоняться до «сотни» за 3,6 секунды. Впечатляет! Как впечатляет и цена, составляющая $176 666.
Но самый интересный аппарат всей выставки, на мой взгляд, – электрический грузовой трицикл RuTrike Фактор 2600. Его представляет российская компания RuTrike, только вот надпись на кабине отсылает нас к китайской Jinpeng, выпускающей подобную технику уже 20 лет.
И снаружи, и внутри все нарочито просто, но ведь это рабочая лошадка, грузоподъемность которой между прочим достигает 1300 кг. Сзади установлены 10-листовые рессоры. Правда, мощность электродвигателя всего 2 кВт – несложно посчитать, что это 2,7 л.с. Поэтому везти свой груз на этом трицикле вы будете с максимальной скоростью в 25 км/ч. Но такая техника не покупается для перевозок по дорогам общего пользования. Она востребована для доставки внутри крупных предприятий, может пригодиться в сельскохозяйственных работах и т.д.
Вот такая выставка. С одной стороны, не густо, с другой, есть на что посмотреть. Причем в довольно спокойной обстановке, без толп посетителей, как в футбольном манеже. Поэтому, если появился интерес, в воскресенье, 23 июня, «АвтоШоу» работает с 10:00 до 17:30 по адресу индустриальный парк «Великий камень», Пекинский проспект, 29.
]]>