Пробовать что-то новое всегда полезно и интересно. Как старый поклонник «Логана» с уже почтенным стажем его управления, достаточно давно имею возможность ездить на данным автомобиле.
И вполне доволен результатом, по крайней мере, был доволен, ровно до тех пор, пока все же решился на капитальное изменение нравов и интересов. Так, сравнительно недавно, получилось попробовать каково это за рулем Vesta SW Cross.
Долго присматривался к данному автомобилю, анализировал все возможности и характеристики, после чего смог сделать несколько иной выбор. Так вот, один раз в автосалоне, я все же попробовал сесть за руль Весты данной модификации, после чего так и остался, купив ее и став новым владельцем.
Сегодня хочу рассказать о том, что представляет собой данное средство передвижения и по какой причине на нем стоит остановиться. Как я могу сказать, такой опыт весьма полезен, если учесть, что слишком мало кто старается рассказать обо всем, чем характеризуется данный автомобиль.
Хотя по сути, как Логан, так и SW Cross считаются действительно «народными» автомобилями и в этом качестве они весьма хороши и могут порадовать доступностью, практичностью и уникальным стилем. Именно по этой причине они будут вполне уместно смотреться вместе, в одном тестовом сравнении.
Почему я выбрал «SW Cross»
Хотелось выбрать сравнительно недорогой и практичный автомобиль отечественного производства. Выбор был сравнительно небольшой, если учесть, что среди всех моделей, представленных на рынке было достаточно много таких, которые не соответствуют моим ожиданиям.
Так, многочисленные модификации «Нивы» мне не подошли, ведь они представляют собой все те же старые концепции, без грамма новизны и без никакой технической наработки. А для меня главное было комфорт и надежность, удобство и безопасность.
Я конечно уважаю «Нивы», однако, они в плане безопасности и технологичности не могут даже равняться на все прочие модели, представленные на рынке.
Откинул в сторону и «УАЗ», которые показались мне так же слишком слабыми и непрактичными в плане технического оснащения. И вот, среди всех вариантов остановился именно на Vesta SW Cross, которая, как мне кажется, вполне адекватно себя показывает во время движения по городу, по бездорожью.
Так же, великолепно себя показала в техническом плане, вполне качественная и надежная, а главное, практичная и стильная Веста. Производитель смог постараться и создал действительно надежный во всех отношениях автомобиль, который вполне легко впишется в любую среду и поможет почувствовать себя хорошо любому покупателю.
Последний выбор заключался между обычной конфигурацией и СВ Кросс. Деньги были, принял решение не экономить, а выбрать вполне практичное и надежное авто, как раз в последней конфигурации.
Первые впечатления
Сначала было немного некомфортно. Ведь салон «Весты» немного меньше «Логана», да и по габаритам, как мне показалось, меньше. Сначала это немного настораживало, после чего все же привык со временем, теперь же чувствую себя вполне комфортно, где бы не решился поехать.
Так вот, первое, что меня порадовало в данном автомобиле, так это просто колоссальный дорожный просвет. Для меня это было главное, по сути, я и выбрал его среди множества других автомобилей, ведь мне предстояла не простая езда по городу, а еще и сравнительно небольшой выезд за пределы, на пикники.
Так вот, дорожный просвет был весьма практичный сам по себе. Ну и могу сказать еще одно – достойный двигатель. В новой модели он имеет объем порядка 1,8 литра и при этом вырабатывает мощность в пределах 122 лошадиных сил. По своим характеристикам и параметрам, «вытягивает» на дороге он куда лучше чем тот же самый «Логан».
Что еще понравилось
Приятный интерьер, который выглядит весьма практичнее и интереснее, чем ожидал после первого взгляда. Сиденья оказались вполне комфортными и удобными, даже при достаточно продолжительных поездках. Что правда, указанная заводская резина на первый взгляд оказалась весьма жесткой.
Это в дальнейшем несколько испортило мои впечатления о поездке, я все же сменил колеса и создал все условия для поездки. Так же решил поменять и диски, они мне показались не настолько качественными, как про них говорят. Автомобиль по мощности и качеству вполне себя располагает, при чем даже во время путешествия по мокрой дороге.
Что скажу о минусах
Самое время поговорить о том, какие есть минусы у данного автомобиля. На заводе весьма посредственно относятся к сборке, в результате чего, крепление болтов выглядит весьма шатким и непрактичным.
Так, проверив все варианты крепления, я закрутил их сам, после чего накинул ключ с трубой и дополнительно затянул их все до максимального упора. Пришлось подтянуть на двигателе поддон, а так же дополнительно пару утечек масла, которые вполне практично себя зарекомендовали себя во время поездки.
Это позволило исключить протекание и лишние проблемы, с которыми в будущем можно было столкнуться.
Несколько разочаровали простые детали, что говорит о том, что производитель относится весьма халатно к сборке и настройке автомобиля перед сдачей в эксплуатацию. Так, вышли из строя кнопки на мультируле, несмотря на то, что в первое время они работали вполне практично и без проблем.
Так длилось примерно пару месяцев, после чего начали постепенно выходить из строя. Правда, я так и не пользуюсь толком мультирулем, следовательно, мне нет необходимости жаловаться на качество кнопок
Могу сказать, что иного негатива не было обнаружено в процессе использования. Так, датчики и электрическое оборудование показались мне весьма практичными надежными в плане эксплуатации.
На длительных маршрутах показал себя с весьма практичной стороны, что позволило мне создать яркие впечатления себе и своей семье. Отличный вариант, которым я остался вполне доволен, чем и хочу поделиться на радостях с вами.