Новый гиперкар от Bugatti готов. В нем много революционного и одновременно много традиционного. Ведь Bugatti Tourbillon — это гибрид с атмосферным двигателем!
Компания Bugatti отказалась от мотора W16 с кучей турбин. Но не от собственных дизайнерских традиций. Гиперкар Bugatti Tourbillon все также украшает фирменная радиаторная решетка в форме подковы и вытянутая С-образная боковая линия, подчеркивающая 4,67-метровую длину автомобиля. А вот сзади можно заметить новый растянутый светодиодный задний фонарь и очень большой диффузор.
Аэродинамика же стала одним из основных пунктов для разработчиков Bugatti Tourbillon: уменьшение сопротивления воздуха, увеличение прижимной силы. Кроме того, гиперкар отличается монококом из нового карбон-композитного материала T800, а также алюминиевой подвеской, где рычаги напечатаны с использованием 3D-технологий, что позволило на 45% облегчить детали подвески.
Однако наиболее интересным элементом конструкции Bugatti Tourbillon, конечно, выступает его двигатель. Бензиновый атмосферный 8-литровый V16 сам по себе развивает 1000 л.с., которые отправляются на задние колеса через 8-ступенчатую роботизированную коробку передач. Кроме того, еще 800 л.с. добавляют три электромотора — два отдельных для привода передних колес, один вспомогательный, вмонтированный в коробку передач, для привода задних колес.
Суммарно имеем 1800 л.с., ускорение 0-100 км/ч за 2,0 секунды и ускорение до 400 км/ч в пределах 25 секунд, максимальную скорость 400 км/ч или даже 445 км/ч при использовании специального «безлимитного» ключа. При этом аккумуляторная батарея гибрида емкостью 25 кВт⋅ч позволяет проезжать до 60 км на электроприводе.
Наконец, отдельно стоит отметить салон Bugatti Tourbillon. Что сразу привлекает внимание — это отсутствие дисплея и руль с интегрированной приборной панелью.
На самом деле дисплей в салоне Bugatti Tourbillon присутствует, но он выдвигается только при необходимости: например, когда требуется изображение с камеры заднего вида. Регулировка громкости звука или температуры климат-контроля производится отдельными поворотными кольцами.
А что касается приборной панели, то она аналоговая и имеет вид драгоценных часов-хронографа. При этом блок приборной панели установлен на неподвижной колонке руля с обозначением логотипа компании EB, а сам руль вращается вокруг этой колонки.
Автомобильная мечта в виде Bugatti Tourbillon будет стоить немало — цены только начинаются от 3,8 миллиона евро и с учетом программ индивидуализации может существенно расти. Первые автомобили Bugatti Tourbillon для клиентов будут готовы к 2026 году. Планируется выпуск всего 250 экземпляров Bugatti Tourbillon. И можно быть уверенными, что к 2026 уже все они будут забронированы.