Ученые из Томского научного центра СО РАН и Пекинского технологического университета совместно разработали оптимальные параметры нового типа двигателя – циклоидального поршневого, применимого для гибридных и электромобилей, как сообщает ТАСС.
Исследователи определили режим работы, повышающий КПД двигателя на треть. Это позволит уменьшить расход топлива и выбросы вредных веществ. Подробности исследования опубликованы в официальном издании СО РАН “Наука в Сибири”.
Ученые сосредоточились на численном моделировании и изучили все этапы рабочего цикла двигателя, включая изменения фаз газораспределения, турбулентные потоки, вихревые структуры и процессы горения. В результате удалось выявить оптимальный диапазон коэффициента перерасширения от 1 до 1,15, где КПД двигателя увеличивается до 32,7-34,5%.
Циклоидальные поршневые двигатели работают на основе термодинамического цикла Аткинсона, где такты сжатия и расширения различаются по времени. Это позволяет более эффективно использовать энергию топлива и снижать выбросы вредных веществ.
Ранее Вести Московского региона сообщали, что Москва договаривается с девятью странами о безвизовых поездках граждан.