Монококовая рама и дизайн, как на V4Rs, но в более простой конфигурации и почти вдвое дешевле
Colnago акцентируют внимание на том, что применили все разработки по укладке карбона и аэродинамические фишки, как на старшей модели, благодаря чему велосипед обладает тем же характером "крайне задорного в катании".
Когда Colnago представляли V4Rs в 2022 году, они говорили, что не просто сделали лёгкий и "самый быстрый монококовый шоссейник за все времена" (заявленный вес рамы 798г в размере 51), но также отмечали, что много работали над доводкой жёсткости элементов рамы, чтобы придать ему отличную управляемость и ходовые качества, а также усилили байк в уязвимых местах, чтобы повысить выживаемость при падениях.
По поводу жёсткости нового V4 Colnago говорят, что старались придать ему максимально сбалансированные и гармоничные ходовые характеристики.
Таблица геометрии нового V4 полностью повторяет V4Rs, ростовок на выбор также 7.
Зазоры для покрышек те же 32мм.
Внешне рама полностью повторяет V4Rs.
Однозначных заявлений, что в V4 использован такой же или наоборот более простой карбон Colnago почему-то избегают, но судя по цене материал тут всё ж попроще. Так V4 в сборе на SRAM Rival с колёсами Fulcrum Racing 600 DB стоит €4,930, а на Shimano 105 R7170 Di2 ещё дешевле - €4,730. Топовый V4Rs в виде одного только фреймсета обойдётся чуть дороже.
Первое заметное отличие в аэродинамической эффективности нас ждёт в кокпите - здесь он хоть и с внутренней проводкой, но уже раздельный, зато будет проще подогнать посадку под себя или поменять руль.
Ну и колёса тут попроще, конечно.
Все байки комплектуются покрышками Pirelli P7 Sport, седлом Selle Italia Novus Boost Evo и карбоновым подседельным штырём Colnago.
По цветам на выбор доступно три.
https://www.colnago.com/en/products/v4-bike