Сегодня еще пачка ни кому не нужных фотографий. В том смысле, что никому из ПП с ПС, да я, в общем-то, и не претендую. На этом канале вообще публикуются те фотографии, которые нравятся их авторам. Поэтому, раз мне нравятся фотографии – то я их и опубликую. Ну что, поехали кататься на электричках?
1. Проедем для начала по станции Кусково (как всегда). Здесь вместе с ремонтным поездом стоит и ждет своего отправления тепловоз 2М62-1100.
2. А через этот самый поезд-рельсовоз (да, не надо метать в меня экскременты, я знаю, что он называется по-другому, но сейчас хочу его назвать именно так) «просвечивается» ЧС7-005. Вот даже не припомню, фотографировал я его раньше или это наша первая встреча.
3. Маневровый тепловоз ЧМЭ3т-6229 на станции Кусково постепенно становится самым частым «баяном» «Записок». Ну куда же без него?
4-5. А это станция Угрешская, та ее часть, где особенно часто стоят различные диагностические комплексы. И не мудрено, потому как производство АО «Фирма ТВЕМА» (которая и конструирует разные диагностические комплексы) расположено именно у станции Угрешская. Ну и второй кадр покрупнее мотриса, точнее самоходный диагностический комплекс «Север-Интеграл» (прозвище в «Записках» - Дарт Вейдер)
6. Потом мне пришлось по МЦК прокатиться в другую сторону. И уже на станции Андроновка в кадр попался еще один трудяга маневровый тепловоз. ЧМЭ3-4024.
7. А у платформы о.п. Андроновка (МЦК) вскользь удалось «ухватить» с вагоном-лабораторией ЧМЭ3-6243.
8. Возвращался я, понятное дело, опять через Кусково, и вот вам еще одно изображение-баян. Да-да, это снова ЧМЭ3т-6229, но уже с другим пассажирским составом.
9. Здесь же (в стиле «Смерть ПП с ПС») встретился тепловоз 2М62-1119, который, видимо, отработал выходные на реконструкции главного хода Горьковки и уже готовился убыть «домой», в Бекасово, где он и приписан.
10. Однако станция Кусково в этот день продолжала удивлять. Совсем не ожидал здесь увидеть магистральный тепловоз 2ТЭ25Км, но он там оказался. Видимо ждал момент когда можно «просочится» мимо плотного потока пригородных поездов до Купавны или даже до Орехово-Зуево.. Раньше грузовые с такими тепловозами ходили как раз по третьему пути главного хода, но из-за ремонта, похоже, чуть изменились графики движения. Да, тепловоз – 2ТЭ25Км-0299.
11. Продолжаем смотреть «сквозь» поезд. Пассажирский электровоз ЭП2К-310 отстаивается.
12. А вот ЧС7-267 уже с составом поезда, видимо готовится к отправлению на Восточный вокзал.
13. Почти у самой восточной «окраины» (не надо в меня метать… ну вы в курсе) станции еще одна «Машка» - 2М62-0685. Кажется, что она с пассажирским поездом, но это не так – там два турных вагона и весь состав поезда, через который мы смотрели на локомотивы станции Кусково.
14-15. И еще пара фотографий. Официально со станции Кусково, по месту же – у о.п. Новогиреево, в тупике. Два пассажирских электровоза серии ЧС7 с номерами 088 и 137.
Вот так как-то.
ПС А фотографии, которые вам нравятся, можете присылать на почту trainwriter@yandex.ru