Мы с женой решили в этом году увлечься гонками «Формулы-1» и по совету одного из автоблогеров начали смотреть нетфликсовский Drive to Survive. Не скажу, где больше страстей, тут или в турецких сериалах, но я понял, почему на «Кинопоиске» у него рейтинг 8,4.
Это отличный документальный сериал о командной работе. Ведь успех в гонках зависит не от пилота или болида, а от 47 человек (это только во время гоночного уикенда), а именно: руководителя команды, механиков, инженеров, тренеров и даже официантов.
Когда наблюдаешь за работой команды Red Bull, кажется, что это образец слаженности. Однако в 2021 году у Макса Ферстаппена во время гонки в Азербайджане лопнуло колесо. А в 2018 году механики команды Haas не докрутили по одному колесу на обоих болидах. И даже потерянное колесо Ferrari в 2022 году уже стало легендарным.
В такие моменты я всегда наблюдаю за реакцией участников каждой команды и понимаю, что то же самое происходит и в процессе разработки игр.
В Формуле-1 гоночный уик-энд состоит из трёх этапов:
🏋️♀️ тренировочная гонка;
🏃квалификация;
🏁 гоночный день.
Разработка игр напоминает гоночный уик-энд. Концептирование, создание вертикального среза, MVP и другие подготовительные работы — это как тренировочный день перед гонкой. Затем мы готовим демо-версию, которая создаёт первое впечатление об игре. Это похоже на квалификационную гонку, определяющую стартовую позицию на гоночном треке.
Когда наступает день гонки, ваша игра соревнуется с другими, как болиды, борющиеся за место в турнирной таблице. Но на всех этапах разработки и гонки вы проходите через одни и те же стадии:
1. Вы подготавливаете документацию, концепты, модели и собираете всё в билд — это похоже на разработку и сборку болида, а также его тестирование.
2. Когда вы заливаете билд, это похоже на старт болидов.
3. Тестировщики или сообщество игроков выявляют ошибку, программисты исправляют её — на трассе происходит неисправность болида, и пилот заезжает на пит-стоп.
4. Если член команды заболевает, проект ломается, система контроля версий повреждает проект, аутсорс-сотрудник пропадает — это похоже на лопнувшее колесо, недокрученный болт или аварию.
В Формуле 1 в таких случаях всегда выходит руководитель, который комментирует прессе, что произошло и почему.
Здесь мы отличаемся от гонок. У нас есть возможность молниеносно реагировать на любую ситуацию и решать, что сделать, чтобы «болид» дошёл до финишной прямой.