Согласитесь, что мощный конкурент Toyota Land Cruiser 300 – это звучит интригующе. Но по большому счету, никакой интриги нет. Потому что я подразумеваю под визави из Китая такую модель, как Tank 500. Внедорожник продается в нашей стране уже как год и стоит отметит, что пользуется стабильным спросом.
Стоит признать, что Great Wall в очередной раз, не ошибся с позиционированием своего дочернего подразделения (Tank) в России, ибо наряду с Haval, они составляют достаточно гармоничную комбинацию. У каждого из этих брендов есть своя ниша и свои уникальные модели.
При этом не забываем и про пикап GWM (Great Wall Motors) Poer Kingkong, который также, является неплохим вариантом в своём сегменте. Но, вернемся к Tank 500.
Как я уже подметил, он занял официальное место Toyota Land Cruiser флагманской серии. В длину «пятисотка» составляет 4886 мм, а колесная база – 2850 миллиметров. Что же касается модификаций, то их на выбор две: с традиционным ДВС 3,0 литра мощностью 299 лошадиных сил, а также в гибридном варианте. Основу последнего составляет бензиновый турбомотор 2,0 литра, а также электрическая силовая установка. Суммарный «табун» насчитывает 299 сил.
Цена на Танк 500 начинается от 5 миллионов 599 тысяч рублей, что – приемлемо. Однако китайцы решили не останавливаться и выкатили для нашего рынка еще более интересную версию внедорожника – BlackTrail.
И ожидать её появления в продаже стоит уже в июле 2024 года. Собственно, теперь, переходим к подробностям о новинке.
Внешний вид
Давайте будем честными – Tank 500 в стандартном исполнении, конечно же, отличается некоторой представительностью и презентабельностью. Но положа руку на сердце, в его экстерьере слишком много азиатских мотивов, которые главным образом, проявляются в виде избытка хромированного декора. Он не только нервирует многих, но еще и очень непрактичен – со временем облезает, что заставляет лишний раз тратиться на реставрацию.
Tank 500 BlackTrail – это уже совсем другое дело. Китайцы, видимо осознали, что предпочитает среднестатистический россиян, поэтому не поскупились на внешние спецэффекты, которые визуально сделали машину более агрессивной и грозной.
Что внутри
Интерьер новинки, также, получит черные акценты – главным образом, в виде накладных панелей. Хотя в целом, особых изменений здесь ожидать не следует. Впрочем, так ли это плохо? Ведь салон и так хорош. Он сочетает в себе здоровый консерватизм и новомодные тренды.
Скажем, центральная часть передней панели до сих пор не лишили физических клавиш. Они расположены как на консоли, так и на тоннеле, а между двумя дефлекторами воздуходувов еще и аналоговые часики расположились – как признак элитарности и верности традициям.
Современные же решения, проявились в виде большого «телевизора» мультимедиа над торпедо, а также в качестве виртуальной комбинации приборов. Последняя – это самостоятельный монитор, который интегрирован непосредственно, в торпедо.
Пройдемся по «железу»
Начнем с малого. Платформой для Tank 500 BlackTrail послужила одноименная «тележка» GWM Tank. Передняя подвеска основана на двойных поперечных рычагах, а сзади – неразрезной задний мост. Поэтому можно считать такую схему вполне стандартной.
Изменилось ли что-то в новой версии относительно исходной? Увы, но такая информация не раскрывается, хотя наверняка, жесткость подвески возросла ввиду реформ силового агрегата.
Он, к слову, остался прежним. Речь идет о битурбированном двигателе 3,0 литра с V-образным расположением шести цилиндров и с заводской маркировкой GW6Z30. Изначально, он развивает 299 лошадиных сил, но в версии BlackTrail его отдачу увеличили на 20 процентов, в результате чего, на выходе удалось получить 354 «лошадки» и 500 Ньютоно-метров крутящего момента.
Что же касается трансмиссии, то это – девятидиапазонный «автомат-гидротрансформатор» фирмы ZF. Полный привод – жестко подключаемый и он взаимодействует с блокировкой дифференциала, понижающей передачей. А помогают им различные электронные ассистенты, которые предназначены для бездорожья.
Выводы и перспективы
Цена на Tank 500 BlackTrail к сожалению, еще пока неизвестна. Но вряд ли, новинка будет принципиально дороже модификации со стандартным 299-сильным мотором 3,0 литра.
Следовательно, можно предположить, что «черный Танк» ждет успех и повышенное внимание, ведь теперь он сочетает в себе всё то, чего так не хватало обычной «пятисотке» - по-настоящему грозную внешность, улучшенный мотор и соответственно, динамику ускорения.
И всё это очень нравится россиянам. Соответственно, тот же «крузак» просто рискует кануть в небытие и интерес к нему только уменьшится.
А каково ваше мнение относительного такой новинки? Делитесь им в комментариях.