Советский автопром выпускал продукцию практически круглосуточно. Спрос на советские автомобили был очень высок: машины в большом количестве уходили за рубеж. Если сегодня приобрести автомобиль можно по щелчку, лишь бы в кармане было чем расплатиться, в советское время простой гражданин не мог себе позволить приобрести это чудо техники. И дело было вовсе не в том, что советский авторяд стоил бешеных денег по сравнению со средними зарплатами – пойти в салон и просто приобрести понравившуюся модель было невозможно из-за дефицита.
Дефицит – дело серьезное
Для приобретения автомобиля нужно было накопить достаточную сумму, записаться в очередь и ждать… у моря погоды. Процесс мог затянуться на долгие годы. Машины отпускались по принципу первоочередности – вначале номенклатурщикам, передовикам производства, гражданам внесшим вклад в благоденствие родины. Если не хватало нервов на выжидание, можно было найти подержанный автомобиль по блату, но за еще более бешеные деньги. За нежелание дожидаться очереди подержанная машина обходилась намного дороже новой.
Дефицит усугублялся еще и тем, что на местах его сильно преувеличивали, чтобы заработать лишние деньги на продаже автомобилей.
Ценовая политика “удивляла”
Для того, чтобы понять, насколько сложно было подойти к вопросу о приобретении автомобиля, следует разобраться в разнице доходов среднего советского гражданина и ценах на те или иные модели. Как известно, модельный ряд не отличался большим выбором: Запорожец, Жигули, Москвич, Волга – вот и весь советский автопром. Цены на автомобили тоже “приятно радовали”: самая дешевая модель запорожца уходила на ура за 3500 р., Жигули можно было приобрести за 5500-7500р., Москвич стоил 7600р., а известная в мире Волга выставлялась за 10 тысяч р. – баснословные по тем временам деньги.
Что потом?
Интересно было и то, что долгожданная машина могла прийти самых неожиданных цветов. Никто не знал, что предложат ему, если очередь наконец дойдет и все формальности будут учтены.
Но еще большая проблема ждала новоиспеченного хозяина машины, когда приходилось думать, где ее припарковать, как обезопасить, как разобраться с топливом, даже мойка становилась злободневным вопросом. И если до покупки автомобиля, нужно было набраться терпения и ждать, здесь простым ожиданием вопрос уже не решался. Тем более если вопрос доходил до ремонта машины, которая очень часто приходила в негодность.