Один мой друг, пустив слюну на околоспортивную внешность нового чуда концерна Чанган, решил приобрести этот лифтбэк. Посидел в салоне и я. В том числе испытал ход этого самого Уни-В, подпрыгивая на пассажирском кресле. Никто не пожалел. Рассказываю как есть! Не только «болидная» особенность аэродинамики, но еще тормоза и плавный ход подвески как у спорткаров! Мало того, подвеска эта куда сложнее, чем у остальных китайцев. А тормоз «жгучий»! То есть никаких ушибов внутри салона или опасности не успеть затормозить на большой скорости! А по максимуму можно и на значение 205 выйти (внимательно читайте следующую главу). Футуристичный салон (водителям «старого типа» очень не нравится, а молодые просто «прутся») – ну, реально как в кино про космические корабли (только очень старых). Ну, и в качестве вишенки на торт – у этого «мустанга»бодрый такой разгон! Одна беда – все это только для хороших дорог! Габариты 4 680 на 1 576 на 1 430 мм. Дорожный просвет – 152 мм. Багажное отделение – 381 литр
Changan (Чанган)UNI-V: спорткар или универсал с аэродинамическим дизайном? Ну, как посмотреть…
4 июля 20244 июл 2024
30
2 мин