«Hyundai» стал вероятным кандидатом на включение в ряды прототипов высшего класса чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC и чемпионата IMSA, при этом южнокорейский автопроизводитель, как предполагается, близок к принятию решения по программе.
Несколько источников сообщили, что производитель, который, скорее всего, будет работать под люксовым брендом «Genesis» в Северной Америке, может дебютировать уже в сезонах WEC и IMSA 2026 года с прототипом LMDh.
Команда «Chip Ganassi Racing», которая расстанется с «Cadillac» в конце этого года, считается ведущей командой, которая может получить как минимум заводской контракт на участие в чемпионате IMSA.
Известно, что руководитель команды «Hyundai Motorsport» Сирил Абитбуль присутствовал на гонках 24 часа Ле-Мана в этом году и, согласно информации Auto Motor und Sport, провел встречи с представителями ACO.
Кроме того, немецкое издание добавляет, что производитель, скорее всего, будет сотрудничать с «Dallara» или «ORECA» в вопросах шасси, а «Pipo Moteurs» будет поставлять двигатель.
Слухи о том, что «Hyundai» войдет в ряды LMDh, появились еще в 2020 году, когда было объявлено о совместной платформе ACO-IMSA, а выигравшая чемпионат компания «TCR Bryan Herta Autosport» изначально была позиционирована для участия в программе с наращиванием технического и технического персонала высшего уровня. оперативный персонал, который больше не входит в состав команды.
Считается, что решение FIA, ACO и IMSA продлить регламент классов Hypercar и GTP еще на два года до сезона 2029 года стало одной из движущих сил для «Hyundai», пересмотревшей заявки на участие в соревнованиях прототипов высшего класса.
Президент IMSA Джон Дунан сообщил на прошлых выходных в Уоткинс-Глене, что ему известно о нескольких новых производителях, которые в последние недели начали переговоры по программам LMDh.
Сроки принятия окончательного решения или объявления программы от «Hyundai» на данном этапе неясны.