В прошлом веке фраза "Только самолётом можно долететь" означала, что в тот или иной населённый пункт можно добраться только воздушным транспортом, ибо дорог нет. Теперь, в век постоянной нехватки времени и коротких отпусков, формула "только самолётом" стала актуальной для десятков миллионов россиян. Для жителей мегаполисов главной точкой притяжения является Сочи: именно это направление наиболее востребовано при полётах из Москвы, оно входит и в ТОП рейсов из Москвы и Санкт-Петербурга.
Для того, чтобы справиться со спросом, авиаторы уже давно придумали широкофюзеляжные лайнеры. Сочинский аэропорт в 1980-2000 годы регулярно принимал огромные по тем временам Ил-86. Теперь же я путешествую из Сочи в Москву на широкофюзеляжном Airbus A330 авиакомпании IFly.
Флот авиакомпании состоит из трёх A330-200 и трёх A330-300. Ливрея белая, только в носовой части нанесён логотип авиакомпании. Раньше самолёты были наряднее – фюзеляж и мотогондолы опоясывали тёмно-синие и золотая ленты. Зато поддерживать белое лакокрасочное покрытие проще и дешевле.
Сочи – одно из ключевых направлений для авиакомпании. Отсюда перевозчик летает на Дальний Восток: в Хабаровск, Читу, Якутск, Улан-Удэ и Благовещенск. На дальневосточные рейсы есть возможность приобрести билеты по субсидированным тарифам. Также из Сочи есть рейсы в Москву и Санкт-Петербург. Так что для сочинского аэропорта лайнер IFly – явление не редкое.
Ну да хватит болтать, пора уже лететь! Посадка на борт через телетрап.
Большая часть самолётов – в одноклассной компоновке, кресла установлены по схеме 3+3+3, как в старом добром Ил-86. Но есть и весомое отличие: присутствует центральная багажная полка. "Двухсотки" могут быть в компоновке на 345 и 370 кресел. Полагаю, что 370 для этого типа – плотно, но на коротких рейсах вполне себе комфортно.
А вот "трёхсотки", которые почти на пять метров длиннее "двухсоток", рассчитаны на 378 кресел, в том числе в компоновке с 28 местами бизнес-класса и 350 – экономического класса.
Традиционная демонстрация аварийно-спасательного оборудования.
У авиакомпании вот такая Safety Card. Также имеется карточка со шрифтом Брайля для слепых.
После набора высоты начинается обслуживание пассажиров. На коротких рейсах питание, включенное в стоимость билета, не предлагается.
Воду, конечно, раздают бесплатно.
А за дополнительную плату можно купить сендвичи, газировку, пиво или вино.
Спрос есть.
Ещё можно приобрести дорожный набор, в который входят тапочки, маска для сна, беруши, ложка для обуви и расчёска.
Для детей – детский набор-рисовалка и пазлы. Тоже за отдельную плату. А вот провоз багажа уже включен в стоимость билета. Всё же на курорт мало кто летает налегке…
Как говорится, не Сочи единым. С 29 июня авиакомпания открывает рейсы из Москвы в Калининград. Обещают, что на линию поставят самолёт с салоном бизнес-класса. Все тарифы будут с багажом. Для тех, кому летом в Сочи жарко, прохладная Балтика будет в самый раз!
Вот такая красота.