Завод таких никогда не выпускал. Кузов внедорожника укорочен на 500 мм. Тюнеры переваривают лонжероны рамы, панели пола, пороги и крышу. Передние двери остаются стандартными. Оригинальные — задние крылья, задние боковые окна и их молдинги. Также потребовалось изготовить несколько новых элементов салона. Для доступа на второй ряд правое переднее сиденье сдвигается вперёд с попутным откидыванием спинки. Стандартную «восьмёрку» 5.7 модели 3UR-FE не трогают. В зависимости от рынка сбыта и года выпуска она развивает от 367 до 389 л.с. Сохраняется заводская автоматическая коробка и полный привод. Также можно заказать аналогичную трёхдверку на базе Toyota Land Cruiser 100.
Завод таких никогда не выпускал. Кузов внедорожника укорочен на 500 мм. Тюнеры переваривают лонжероны рамы, панели пола, пороги и крышу.
Передние двери остаются стандартными. Оригинальные — задние крылья, задние боковые окна и их молдинги. Также потребовалось изготовить несколько новых элементов салона. Для доступа на второй ряд правое переднее сиденье сдвигается вперёд с попутным откидыванием спинки.
Стандартную «восьмёрку» 5.7 модели 3UR-FE не трогают. В зависимости от рынка сбыта и года выпуска она развивает от 367 до 389 л.с. Сохраняется заводская автоматическая коробка и полный привод.
Также можно заказать аналогичную трёхдверку на базе Toyota Land Cruiser 100.
