Нормальные люди не против камер, но есть ньюанс (и не один): - глава ГИБДД неоднократно публично заявлял, что камеры на трассах провоцируют аварии (может, памятники появились после?) - куда идут собранные штрафы? Если бы на все собранные средства занимались бы ремонтом и реконструкцией дорог, увеличением полос движения, освещением, очисткой от снега и прочим и прочим- я бы тогда бы раз в месяц сознательно бы нарушал на небольшую сумму, дабы пополнить фонд. - пешеходные переходы на трассах - 100% подземные освещенные безопасные. -развороты на трассе строго эстакадные с крайней правой полосы на крайнюю правую. А так это пока чисто коммерческий проект зарабатывания денег непонятно на ком, многократное налогообложение автомобилистов и никакой профилактики. Был на Кипре, брал автомобиль - ограничение скорости на трассах 100, нештрафуемый порог до 19 км, через город дорога проходит вторым уровнем, ограничение 80, перекрестков и светофоров нет, дорога отличного качества и уровень полотна немного выше окружающего ландшафта, а не приподнят на пару метров, как у нас, когда каждый съезд при дтп это однозначное кувыркание (климат тут никакой роли не играет, в Канаде дороги тоже вровень с землей) Может быть стоит заняться реальными проблемами, а не поборами?
