Выполняю очередную просьбу. На этот раз подписчик из Казахстана. Он попросил разъяснить, чем полезны повышенные обороты для инжекторного двигателя Лады Весты. И вот, я выполняю его просьбу.
Первым делом, если постоянно кататься на малых оборотах (а он пишет, что больше 3000 оборотов не делает), то это грозит следующими проблемами.
Постепенно будет появляться нагар, сажа на посадочном месте клапанов. Постепенно он будет спрессовываться при температуре. Получится масса, похожая на стекло или камень. Со временем он может отскочить, либо образуется раковина.
Этот осколок вылетит и попадет в катализатор, который будет постепенно забиваться. Поэтому температура двигателя будет повышаться, мотор перегреется. Сгорит «юбка», и придется менять клапан. На классике обычно сгорает на 1-2 цилиндрах, на инжекторных 4-й. Это стоит денег, чтобы купить комплектующие.
Также затраты времени на разборку и сборку. Я думаю, что двигатель Лады Весты неплохой, выдерживает высокие нагрузки. Не обязательно постоянно газовать или ездить на повышенных оборотах.
Достаточно перед тем, как заглушить, поднять обороты до 5000. Некоторые мне пишут, что это вредно для двигателя, страшно ездить на таких оборотах. Не обязательно ездить на таких оборотах, достаточно погазовать на стоящем автомобиле, чтобы не образовывался нагар. Также это полезно для маслосъемных колец, чтобы они не залегли. Вот в чем польза повышенных оборотов.
Далеко за примером ходить не надо. Взять к примеру, таксистов. Послушайте, как у них работают двигатели – достаточно мягко. Они постоянно торопятся, поэтому двигатели у них работают намного чище.
Малые обороты ничего хорошего не дают. Надеюсь, что я ответил на вопрос. Если остались вопросы, пишите их в комментариях, там вместе обсудим ситуацию. Всем добра и здоровья!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: