Несмотря на низкие продажи Москвич не сдаётся и расширяет ассортимент автомобилей. Если раньше Москвич 6 был лишь бензиновый, а Москвич 3 бензиновый и электрический, то теперь у Москвичей появятся ещё и газовые версии.
Москвич 3 и Москвич 6 будут оснащаться газовой метановой установкой. Но выпускать газовые версии будут не на московском заводе, а в Татарстане, на заводе «РариТЭК» в Набережных Челнах. Вернее Москвичи собирать будут, как и прежде в Москве, а в Набережные Челны их будут отправлять автовозом, для дооснащения газобаллонным оборудованием. Производство стартует в августе, до конца года планируют собрать около 1 тыс. газовых Москвичей.
По технической части изменений у автомобилей не будет, мотор и коробки останутся прежними и с московского конвейера Москвичи будут сходить в том виде, в каком они сходят сейчас. Газовые версии у Москвичей будут с турбированным мотором 1.5 л. 136 л.с. и вариатором. Запас хода на метане будет около 250 км, а это не много.
В целом идея неплохая, так как ГБО уже вписано в ПТС, а соответственно не потребуется дополнительное его оформление. Да и немаловажным плюсом является сохранение заводской гарантии, при установке ГБО самостоятельно, о гарантии на автомобиль можно забыть.
Вот только плохо, что метан, а не пропан. Метан у автомобилистов России менее популярен, чем пропан, да и АГНКС меньше, чем АГЗС. На трассах АГНКС мало, поэтому далеко на метане не уедешь, да и на многих метановых заправках очереди. В добавок запас хода на метане меньше, чем на пропане. Поэтому на мой взгляд установили бы лучше заводской пропан.
По данным портала Автопоток, газовые Москвичи будут стоить дороже бензиновых на 120-130 тыс.руб. Не думаю, что газовые Москвичи будут активно покупать, так как переплата немаленькая, а сеть метановых заправок развита далеко не везде.
В заключение, да и в целом новомодные Москвичи автомобилистов России особо не интересуют.