1. Василий Бухаров рассказал: «Мы, дембеля, выехали 12 октября из части все такие наглаженные, чистенькие - на машинах ЗИЛ 157. Потом в соседней части переночевали в спортзале, потом ехали на электричке, потом в теплушках, паровоз вагоны тащил.
Ехали долго, узкоколейка, и, помнится проехали часа два, и обратно поехали! И снова тот же вокзал в Дрездене, потом снова поехали, загоняли на запасные пути, чтобы пропустить встречные.
Сухпай выдали, когда в теплушках ехали. Банки разогревали на буржуйке, интересно, лист такой воткну, трубы, и на него банки ставили, фонарь Летучая мышь, и вагоны закрыли. Печка задымила, дышать было трудно, и мы выбили окошко, маленькое такое, чтобы хоть чуть воздух шел.
Обходчик видно увидел, отодвинул дверь. Попросили не закрывать, В Фалькенберге был палаточный городок. Спали на самодельных ярусах, настил из веток, буржуйка такая в в виде 200 литровой бочки, умельцами переделанная в обогреватель.
На прием пищи надо было ходить строем. Конечно, никто не ходил. Снова чистились, брились, погладиться было негде. Последние банки от сухпая съели утром. Делились у кого что осталось.
Утро 15 октября. После вывели всех, 300 человек на взлетную. До обеда было стояние на взлетке. Уже всех проверили. Все из чемоданов на шинели. Обед. Команда вернуться в палатки, обед, и после снова на взлетку.
Отказались. Так и стояли до вечера. Уже смеркалось, когда увидели, как загорелись посадочные фонари, и мы увидели первый самолет. Первые 150 дембелей восторженно закричали, через несколько минут и второй самолет, тут уже и другие 150 дембелей приветственно закричали. 1982 год.
2. Равиль Шакиров добавил: "Служил 1968-1970, Майсен. Дембель через Альтецлагер, особого шмона нет, в Союз на товарнике через Кенигсберг. Да и вещей особо не было, в основном одежда, рубашки, свитер, брюки, женская одежда.
До дембеля немного занимались kaufen, verkaufen. Таможню не помню. После Кирова добирались на попутных поездах до ст. Янаул...».
Подписаться или поставить лайк – дело добровольное и благородное…
