Уральские горы хоть и небольшие, но всё же горы. Две земные плиты миллион лет назад пошли навстречу друг другу и собрались в огромные складки, как шторы у раскрытого окна. Дорога через эти волны должна быть наполнена красивыми видами. В прошлом году я прокатился от Челябинска до Сима и мне понравилось. В этом году решил повторить этот маршрут, но по другим дорогам.
Итак у меня была цель ехать первый день на Запад, чтобы преодолеть Уральские горы, а потом второй день на Восток, чтобы вернуться домой. Конечно же я хотел посмотреть какие-то достопримечательности, все путешественники делают так. Но а для мотоциклиста главная достопримечательность что? Это сама дорога!
Можно было поехать по Московскому тракту - главной трассе ведущей на Запад. Но по нему спешат к своим целям фуры, легковушки, автобусы, чтобы добраться вовремя.
А мне же со своим мотоциклом не надо никуда торопиться. Нам просто нужны с ним новые дороги. Прокладываю маршрут параллельно Московскому тракту по второстепенным дорогам. Получается на 100 км длиннее. Мы едем мир посмотреть и себя показать!
Качество асфальта на этом пути вполне терпимое. Фуры всё равно встречаются. Но они движутся медленно и их легко обогнать.
После Первомайского кратковременно сворачиваю на главную трассу. Тут же попадаю на ремонт дорог и потом автомобилей. Как хорошо, что я не планирую с ними ехать долго.
Сворачиваю в сторону Арти. Наконец начинаются затяжные спуски, подъёмы и повороты, которые открывают отличные виды. Красота, ради которой затевалась вся поездка.
Еду от 80 до 110 км/ч. На редких обгонах разгоняюсь до 130. А иногда вместо обгона наоборот останавливаюсь, чтобы сделать фото, смыть мошек с визора и попить водички. Мне не с кем согласовывать свой темп. Это очень важно, что поездка больше одного дня. Я знаю, что назад поверну только завтра. Сегодня полностью принадлежит мне! Меня могут ограничить только желание двигаться вперёд и усталость.
Когда-нибудь я обзаведусь походным снаряжением, и попробую полную автономку - с обедом на обочине и сном в палатке. Сейчас же мне проще выбрать кафе на трассе. Проверяю рейтинг на Яндекс картах - иногда у одной закусочной рейтинг 2 балла, а у соседней в 100 метрах 4. Как правило рядом со второй и машины дальнобойщиков стоят. Гостиницу для ночлега буду планировать после 6 вечера, там ещё будет полно времени, чтобы скорректировать маршрут.
Проезжая Артинский район, вспоминаю что где-то тут недалеко был эпичный железнодорожный виадук. Мне кажется, это хорошая цель. Строю маршрут на карте и дальше еду по навигатору. Солнце припекает. Телефон под прямыми лучами через часик "говорит мне до свидания", экран темнеет и громкость выставляется на минимум. Корпус раскалён, что держать тяжело. Ехать в солнечную погоду с навигатором не получилось. Прячу его в карман.
Чтобы добраться до виадука пришлось съехать на грунтовку. В чём-то праве те, кто говорит, что много красивых мест находятся за пределами асфальта. С другой стороны мой Вулкан прекрасно справляется с грунтовками, хоть и делает это медленнее турэндуро. По мне, вопрос только в скорости движения.
Виадук оказался действительно впечатляющим. Не пожалел, что заехал. Жара достаёт и меня тоже, поэтому останавливаюсь в тени деревьев на подольше для отдыха.
На этом мой путь с Востока на Запад окончен. Начинаю движение на Север. Моя цель: завтра вернуться домой через Северный Широтный Коридор. Пока что еду через Красноуфимск до Кунгура, а дальше по обстоятельствам и самочувствию. Ветровика у меня нет. Мотоцикл нужен чтобы слышать дыхание ветра и чувствовать его давление в грудь. В этом весь кайф. Но это утомляет. Эхъ, не видать мне ЖЖ на моём мотоцикле! Так вроде не сильно и хотелось...
В районе Кунгура понимаю, что сил ещё много и бронирую место для ночлега дальше в городе Чусовой. Дорога с Юга на Север отличается по характеру. Здесь мало поворотов, но много волн. Как на аттракционах, то вверх, то вниз, но всё время прямо. И это тоже красиво. Тем более день клонится к закату. Машин очень мало, еду практически один.
Заселяюсь в гостиницу. Мотоцикл на платную парковку за 100 рублей. Ставлю все девайсы на зарядку. И иду гулять. Город встречает гостя шикарным закатом. Несмотря на 11 часов в дороге и пройденные 500 километров, энергии хватило побродить по городу ещё полчаса.
Другие статьи на канале:
Популярное на канале
Мотофилософия
Мотобезопасность
Мотоинтервью
Мотокино
Мотостихи
Мотокниги
Присоединяйтесь к чату канала Moto_Ogr в телеграмме
t.me/...hat
t.me/...ogr