Как оказалось, в Китае не ездят на тех моделях, которые поставляются к нам. Можно даже сказать, что сюда отправляют то, что не зашло на родине. При этом цены на поставки корректируют не дилеры, а производители. Нет. Наговаривать на китайские бренды не будем. Потому что обратим внимание на возможности хранения автомобиля.
А также еще кучи и маленькой тележки разных нюансов. И все-таки: почему китайцы стремятся приобрести больше импорта, чем своего? Думаю, что ответы найдем вместе после изучения рынка стран. Подписывайтесь на наш телеграм канал, чтобы узнать много полезной информации из мира авто.
Какое самое популярное авто в Китае?
Несмотря на то, что в нашей стране автолюбители считают китайские бренды надежными и лучше, чем отечественный производитель, оказалось, что сами китайцы так не думают. Они, конечно, не парафинят своих, как наши автолюбители это делают. Они просто стараются избегать покупки авто с ДВС. Да, что там говорить: они вообще не приобретают такие модели.
А что им надо? Уже достаточно давно они все дружно пересели на электрокары и авто на солнечных батареях. Так они предотвращают загрязнение окружающей среды. Соглашусь. Им действительно тяжело: людей много, воздуха мало, растительности практически нет. Поэтому, ну какая им еще ДВС? Чтобы задохнуться? Меня смущает другое. Почему на первое место по раскупаемости вышло не отечественное авто?
Проставьте себе, что электрический кроссовер Tesla Model Y по мнению китайских экспертов – лучшее авто. А вот почитаемый и раскрученный у нас Haval в Китае не продают. Ни в каких видах. Он идет исключительно как экспортная модель. Что касается ТОПа, то в Китае все первых десять мест принадлежат электрокарам.
Chery – не лидер на родине!
Как оказалось автопроизводитель Changan, с которым мы только недавно познакомились, считается в десять раз лучше раскрученной у нас Chery. Она не плохая фирма, но для своих выпускает очень мало автомобилей. Им интересен импорт. Ведь там можно заработать больше. Отсюда и стоимость на автомобиль.
Но на цену, конечно, влияет и утильсбор, перевозка, растаможа и ее не понятно что. Но увеличиться же цена из-за этого в два раза не может? Это я сейчас про остальные привозимые в нашу страну модели. Так, например, SAIC к нам отправляет MG, Roewe, Maxus, Baojun и Wuling.
А что же тогда покупают еще в Китае? Кроме Теслы, предпочтения отдают Вольгцвагену, Мерседесам, БМВ. Все модели выбираются электрические, а это сами понимаете – стоит ого-го. Из своих в ТОП попали: Тойота, Хонда и Чанган.
