Так уж повелось, что в нашей стране многие люди считают, что в самом Китае люди не ездят на своих автомобилях. Мол, китайцы сами знают, что их автомобили довольно ненадежные, поэтому стараются обходить их стороной. Зато более именитые европейские марки пользуются у жителей Поднебесной куда большим спросом. Но так ли это на самом деле?
Не так давно мне удалось пообщаться с одним человеком, который занимается доставкой различных товаров из Китая и очень часто сам бывает там. Занимается он бизнесом с китайцами уже далеко не первый год, поэтому китайский язык он знает очень хорошо, может на нем спокойно общаться и тем более понимает, что ему говорят китайцы.
И я попросил его узнать у таксистов, что они думают о своих автомобилях, и правда ли, что сами китайцы не покупают свои автомобили, а предпочитают покупать более именитые марки.
Китайцы не ездят на своих авто
Многие люди в нашей стране до сих пор в этом уверены, ведь различные блогеры, которые побывали в Китае, показывают на своих видео, что китайских автомобилей на дорогах нет. Но видео — это одно, но лично я больше доверяю официальной статистике продаж, которая точно врать не будет.
А официальная статистика гласит о том, что в первом квартале 2024 года китайцы довольно активно покупали свои автомобили.
Перед вами ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в Китае в первом квартале 2024 года. Как можно заметить, из первой десятки китайских автомобилей более половины, а точнее, сразу 6 автомобилей. Самым популярным является BYD Qin Plus, а также в списке есть еще три модели этой китайской марки.
Помимо этого, на пятом месте затесался знакомый нам Changan CS75 Plus, который продается у нас официально, но спросом он не пользуется. Но вот привычных нам Chery, Geely и Haval в списке нет. На самом деле эти марки в Китае и правда покупают намного хуже. Так, на 13-м месте находится Haval H6, следом за ним идет знакомый нам Geely Monjaro. А Chery Tiggo 8 расположился лишь на 24-й строчке рейтинга. И тем не менее все эти китайские автомобили по продажам обошли многие европейские и японские автомобили.
Например, далеко позади остались Toyota Corolla, Toyota RAV4, Honda Civic и так далее. То есть, на деле мы видим, что китайцы все-таки покупают свои автомобили? Но что они думают о них и почему же европейские и японские автомобили стали сдавать позиции?
Рынок меняется
Как говорят сами китайцы, их автомобильный рынок уже начал трансформироваться в последние годы. Да, европейские и японские автомобили у них в стране все также популярны, но китайские производители не отстают. Внутри самого Китая сегодня наблюдается очень жесткая и агрессивная конкуренция. Китайские производители могут себе позволить очень сильно скидывать цену. Собственно говоря, и на нашем рынке мы видели нечто подобное в конце 2023 и начале 2024 годов.
Взять ту же марку BYD, которая полностью отказалась выпускать автомобили с ДВС и полностью перешла на выпуск электрических автомобилей и гибридов. Сегодня эта марка ТОП-1 по продажам внутри Китая, а все из-за того, что руководство компании приняло решение о серьезном снижении цен. Многие автомобили марки BYD сегодня стоят, как автомобили с ДВС, а покупать автомобили с ДВС в самом Китае ой как дорого.
Чтобы получить государственный регистрационный знак, китайцы должны стоять в очереди около одного года, а то и дольше. Или же можно купить номера на аукционе, на котором цены улетают в космос. Нередко сам номер может стоить дороже, чем сам автомобиль.
Для электрокаров это не требуется, номерные знаки выдают бесплатно, и не нужно ждать в очереди так много времени. Именно по этой причине электрички сегодня настолько популярны в Поднебесной. Производители это все прекрасно видят и понимают, поэтому всеми силами пытаются пересадить всех на них. А как еще лучше привлечь покупателей, если не стоимостью?
А что насчет популярных у нас в стране автомобилей? Почему китайцы не ездят на них? Мой знакомый, пообщавшись с таксистами, рассказал мне, почему так происходит.
Откровения таксистов
Сами китайцы прекрасно понимают, что их автомобили все еще «сырые», так как многие современные автомобили появились относительно недавно. К многим маркам, хоть они и существуют в Китае уже достаточно долго, отношение не самое лучшее. Но ситуация начала в последние годы меняться, и сами китайцы все чаще заглядываются на свои автомобили.
Во-первых, они дешевле, чем европейские или японские. Во-вторых, их оснащение более богатое. Ну и дизайн современных китайских автомобилей куда более привлекательный. Поэтому сами китайцы все чаще и чаще покупают китайские автомобили. И через 2-3 года ситуация изменится до неузнаваемости, китайских автомобилей будет больше, чем тех же европейских и японских автомобилей.
А что же касательно популярных у нас Chery, Haval и Geely? Почему их так плохо покупают в Китае? На данный вопрос один из таксистов ответил: «Я бы их не взял, так как за эти деньги можно взять какой-нибудь электрический BYD. Да и к качеству и надежности пока есть вопросы». И действительно, в Китае огромное количество электромобилей марки BYD, таксопарки завалены ими, да и простые люди также пережигаются на них. А вот автомобили Chery, Haval или Geely на дорогах встречаются крайне редко.
У нас же эти марки покупают лучше всего, так как на нашем рынке они уже довольно давно, и люди к ним привыкли.
А какие же марки посоветовали бы сами китайцы
Китайские таксисты выделили несколько марок, но все они, к сожалению, на нашем рынке официально не представлены. Так, в пятерку китайских автомобилей, которые можно точно покупать, китайцы отнесли Li Aito (Lixiang), Nio, Zeekr, BYD, а также Lynk & Co. Но марки Zeekr, а также Lynk & Co принадлежат марке Geely, но у нас ни одна из них официально пока не продается.
И все эти марки представлены электрокарами или же гибридами. А марка Li Aito и вовсе была основана в 2019 году, а теперь она очень популярная в Китае, да и у нас эти гибридные кроссоверы очень полюбились.
А какие автомобили точно не стоит покупать
На этот вопрос китайцы отвечают, что точно не советовали бы покупать марку JAC, так как даже у себя на родине она вообще не пользуется спросом. Также довольно холодно китайцы относятся к автомобильным маркам FAW и Dongfeng, хотя они одни из самых старых марок.
Но по сей день к качеству этих автомобилей довольно много вопросов. Да и ни один из них не попал даже в ТОП-50 самых продаваемых автомобилей на рынке Китая в первом квартале 2024 года.
Да и у нас эти автомобили популярностью не пользуются, хоть и продаются официально уже не первый год. Про марку JAC многие узнали только благодаря тому, что некоторые автомобили китайской марки примерили на себя значок нашего «Москвича». Про автомобили марки FAW у нас тоже мало знают, так как они вообще практически не продаются. Да и Dongfeng уже недалеко.
Поэтому, если вам кто-то говорит, что китайские автомобили у себя на родине не покупают, то это совершенно не так. Да, популярные у нас модели там и правда непопулярны, но на это есть свои причины. Китайцы сегодня в большей степени стараются пересесть на электрички, так как стоят они у себя на рынке не так дорого благодаря жесткой конкуренции. Плюс ко всему, государство не облагает такие автомобили всевозможными налогами. Нет необходимости покупать номерные знаки или стоять в очереди 1-2 года. Ну и куча остальных приятностей, которые получают владельцы подобных электрических автомобилей.