В сегменте малых внедорожников очень много места, но почти каждый соперник в этом классе вынужден идти на компромиссы, будь то в плане пространства, производительности или эффективности. В Renault Captur эти компромиссы не так велики, как у многих его конкурентов. А если добавить к этому суперконкурентную ценовую стратегию, то он заслуживает того, чтобы очистить сектор. Как и в супермини Clio, внутри он чувствует себя на вершине рынка, его технические решения удобны в использовании, а производительность достаточно высока и обеспечивает высокую эффективность при повседневном вождении.
Renault занята выпуском новых моделей в 2024 году. Такие автомобили, как Rafale, Symbioz и возрожденный Scenic, уже произвели впечатление, а горячо ожидаемые супермини 5 и кроссовер 4 появятся позже в этом году. Но Renault не забыла и о своей основной линейке, и маленький внедорожник Captur получил рестайлинг.
Обновления очевидны: автомобиль получил новое лицо, более суровое и соответствующее волне новых моделей. На носу появился новый логотип Renault, а пластиковая отделка передней части (воздухозаборники расположены ниже в переднем бампере) распространяется от значка к тонким светодиодным фарам. Обновлены задние фонари (также светодиодные), а в новой топовой комплектации Esprit Alpine впервые появились 19-дюймовые колеса.
Амортизаторы были доработаны, чтобы улучшить управляемость автомобиля, а силовые агрегаты Captur перешли от предыдущей модели. Есть 99-сильный турбобензиновый 1.0 TCe или гибридный 1.6 E-Tech Hybrid.
Внутри Captur получил еще более тщательную переделку. Все модели теперь оснащаются 10,4-дюймовым сенсорным экраном , на котором установлена информационно-развлекательная система Renault с поддержкой Google, а автомобили более высокой комплектации оснащаются Google Maps для навигации и рядом подключенных сервисов. Система такая же, как и на Clio - в конце концов, Captur имеет ту же платформу и технологию, что и супермини, - и пользоваться ею довольно просто. На выбор предлагается более 50 голосовых команд, а также широкий спектр приложений, совместимых с системой.
Одним из приятных дополнений к обновленному Captur стал ряд тумблеров, расположенных под главным экраном. Они используются для управления климат-контролем (стандартная комплектация), так что вам не нужно приближаться к экрану, чтобы отрегулировать температуру в салоне.
Также на приборной панели есть кнопка My Safety, с помощью которой можно настроить системы безопасности Captur так, как вам нравится. По умолчанию все вспомогательные функции автомобиля - предупреждение об ограничении скорости, сходе с полосы движения, предупреждение о столкновении спереди - активируются каждый раз, когда вы заводите машину. Но одно нажатие кнопки My Safety позволяет задать индивидуальные настройки безопасности перед тем, как вы сядете за руль.
В конструкции салона теперь используется 26 процентов переработанных тканей, а кожа полностью исключена из меню. В Esprit Alpine в топовой комплектации используется заменитель кожи, который на ощупь совсем как настоящий, а сами сиденья удобные и мягкие. В целом качество внутри отличное, особенно если учесть конкурентоспособную цену Captur.
Объем багажника вполне соответствует классу, чему способствует стандартная для Captur сдвижная задняя скамейка. При полностью разложенных сиденьях максимальный объем багажника составляет 536 литров, хотя гибрид может обойтись 440 литрами благодаря батарее емкостью 1,26 кВт/ч, расположенной под полом. Сложите сиденья, и максимальный объем составит 1 596 литров, или 1 458 литров для гибрида.
В целом, новый Captur является достойным образцом, а модельный ряд из трех моделей предлагает множество комплектаций, особенно если учесть, что автомобиль, скорее всего, будет стоить около 24700 евро. Это примерно на 3 500 евро меньше, чем стартовая цена Peugeot 2008 или Volkswagen T-Cross, и почти на 5 900 евро меньше, чем у Ford Puma.
При этом стандартное оборудование очень богато: базовая комплектация Evolution включает новый сенсорный экран, 17-дюймовые легкосплавные диски, беспроводную зарядку и интеграцию телефонов, камеру заднего хода и задние датчики парковки, климат-контроль, систему помощи при движении по полосе, а также систему доступа и запуска двигателя без ключа.
Средняя комплектация Techno добавляет более крупный 10,25-дюймовый цифровой дисплей водителя, фальшпол багажника, навигацию, светодиодное освещение салона и режимы движения, а Esprit Alpine - адаптивный круиз-контроль, подогрев руля и передних сидений, 19-дюймовые легкосплавные диски и двухцветную окраску.