Хотите верьте, хотите нет, но прошло чуть больше двух лет с тех пор, как яркая и неоднозначная 7-я серия была впервые показана миру. Сообщается, что BMW готовит фейслифтинг, который должен появиться летом 2026 года.
Итак, придется подождать еще два года, чтобы увидеть усовершенствованный баварский роскошный седан. «О боже, эта решетка!» Не правда ли… Тем не менее, 7-я серия — это великолепный роскошный седан, который может изменить путешествие. Полноценный спортивный автомобиль, это весело, и он может вызвать широкую улыбку. Однако автомобиль, который не стоит денег Rolls-Royce, но обеспечивает примерно такой же уровень комфорта и роскоши, позволит почувствовать себя успешным генеральным директором, который стремится жить жизнью без стресса.
Версия, которую выбрали для конфигурации, не может быть полностью электрическим i7. Седан с аккумуляторным питанием может быть более тихим и чувствовать себя более устойчивым на любом типе дороги благодаря более низкому центру тяжести, поскольку высоковольтный аккумулятор энергии находится под полом и обычно является частью структурной целостности автомобиля. Единственным недостатком является то, что существующие аккумуляторные технологии не соответствуют ожиданиям. На максимальный запас хода влияют погодные условия, размер колес, стиль вождения и количество используемых в салоне удобств. Например, если постоянно включать кондиционер, аккумулятор может разрядиться быстрее.
Затем идет зарядка. Если хотите продлить срок службы аккумулятора, не следует слишком часто заряжать его постоянным током. Кроме того, если это не литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP), следует избегать регулярной зарядки до 100 процентов. Например, у i7 eDrive50 максимальный запас хода по рейтингу EPA составляет 517 километров. Таким образом, соблюдение рекомендуемой стратегии зарядки обеспечит идеальный дневной запас хода в 414 км. Это, конечно, если на улице не слишком холодно и не слишком жарко и едете оптимально. Да, и сеть мощных зарядных станций не очень хороша во многих частях Европы. Помимо странной ситуации с разъемами, воры разрезают кабели на опорах, чтобы продать находящуюся внутри них медь. Эти станции являются легкой мишенью, потому что за ними нет охранника, и они обычно расположены в странных местах.
Очевидно, что в какой-то момент миром будут править полностью электромобили, но человеку, готовому сегодня заплатить хорошие деньги за драгоценный Биммер, не придется мириться с хлопотами завтрашнего дня. Какой смысл тратить шестизначную сумму на машину, а затем общаться с разными людьми или бороться с недостатками общественной зарядной инфраструктуры. Итак, выбрали следующую лучшую версию. Подключаемый гибридный двигатель 750e xDrive массой 2 564 килограм. Рекомендуемая розничная цена которого составляет 107 000 долларов. Эта версия 7-й серии сочетает в себе 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель B58 с турбонаддувом и электродвигатель. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает максимальную мощность 483 л.с. и крутящий момент 649 Нм.
Помимо запаса хода в 756 километров при полном баке и полностью заряженной аккумуляторной батарее емкостью 18,7 кВтч, 750e xDrive может развивать скорость до 100 километров в час с места за 4,6 секунды и продолжать ускоряться до максимальной скорости 204 км/ч. Учитывая, что высоковольтная батарея более чем в пять раз меньше той, которая находится под днищем i7, ее зарядка до 100 процентов от бытовой розетки занимает около девяти часов. Таким образом, можете каждое утро просыпаться с полным «баком» без необходимости инвестировать в домашнее зарядное оборудование уровня 2.
Полностью заряженная батарея гарантирует максимальный запас хода без выбросов в 87 километров, чего может быть достаточно для ежедневных потребностей в передвижении. Просто имейте в виду, что для защиты высоковольтного накопителя энергии электродвигатель будет работать только тогда, когда батарея разряжена. При температуре минус 10 C и ниже автомобиль будет использовать исключительно двигатель внутреннего сгорания, пока аккумулятор не прогреется. Обойти эту огромную решетку невозможно. Это уже не похоже ни на какие почки. Похоже, кто-то забыл, что в кастрюле замачивались две фасоли и сделали футуристическую решетку радиатора BMW. Если серьезно, то блестящую решетку придется убрать.
Процесс строительства начинается с цвета кузова, Dravit Grey Metallic. Это вариант за 1950 долларов, он темный и серый. Однако диковинный дизайн этого седана плохо сочетается с другими цветами. Другим вариантом может быть Aventurin Red Metallic (разновидность темно-вишнево-красного или бордового), но предполагаем, что он может привлечь внимание. Здесь строим скромную колесницу для тех, кто не хочет, чтобы люди легко их заметили. Однако, если хотите создать еще более особенный 750e xDrive, вот несколько дополнительных предложений, которые входят в портфолио BMWИндивидуальный:
Темный Изумрудный Металлик;
загадочный черный металлик;
Монтеверде Металлик;
Сепанг Бронзовый Металлик;
Громовой металлик.
Баварский бренд обычно берет за эти специальные цвета 5500 долларов или чуть больше, но они классные и отличаются от того, что могут выбрать другие покупатели. Далее выбрали 21-дюймовые колеса Jet Black 909 M за 1300 долларов. Обода большего размера и низкопрофильные шины могут вызывать беспокойство, поскольку они подвержены повреждениям в выбоинах, но единственный доступный размер 20 дюймов. 21-е лучше заполняют колесо. Конфигуратор теперь переносит внутрь, где есть много доступных опций. Остановились на салоне Mocha Merino. Что касается его отделки, сохранили стандартную коробку Mirror Oak High Gloss. На данный момент решетка все еще сильно бросается в глаза. Итак, сейчас самое время изучить раздел «Опции» и выбрать то, что хотим от нашей подключаемой гибридной модели 7-й серии.
Выбрали пакет Executive, потому что он включает в себя подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений, автоматические двери и немного более прохладные «хрустальные» фары. Если хотите, чтобы пассажиры имели доступ к аналогичным удобствам, необходим пакет роскошных задних сидений. К сожалению, BMW заставляет выбрать и пакет Premium. Он добавляет решетку радиатора с подсветкой, систему камер на 360 градусов, круиз-контроль с функцией остановки и движения и функцию автоматической парковки.
Следующий пакет под названием Autobahn включает улучшенную систему подвески. Так же камеру, которая сканирует дорогу впереди, чтобы подготовить подвеску к предстоящим событиям, и рулевое управление четырьмя колесами. Это идет на нашу 7-ю серию. И последнее, но не менее важное, пакет M Sport Professional. Это единственный вариант, благодаря которому 7-я серия выглядит намного лучше. Решетка затемнена, а нижняя передняя панель приобретает более скульптурный вид с акцентом на поток воздуха. Этот пакет практически обязателен для людей, которые хотят водить свою семью и друзей в тесной обстановке, зарезервировав при этом лучшее место для себя. Мало кто будет смотреть на BMW теперь, когда решетка радиатора очень хорошо интегрирована в внешний вид передней части. В итоге рекомендуемая розничная цена за наш BMW 750e xDrive 2024 года составила 131 745 долларов. Учитывая, что по сути рассматриваем бюджетный Rolls-Royce Ghost, это неплохо.
