Наблюдение за рынком автомобилей – интересное и полезное занятие. Результаты продаж демонстрируют предпочтения и возможности отечественных покупателей. Они показывают действительно конкурентоспособные предложения. Наш новый обзор данных агентства «Автостат» поможет сориентироваться в актуальной ситуации точнее и сделать более корректную оценку отдельных марок и моделей. В частности, эту информацию можно использовать при определении с покупкой нового автомобиля.
Китайцы не смогли полностью завоевать российский рынок
По заявлению главы АвтоВАЗа Соколова, в денежном выражении объем продаж автомобилей из Поднебесной в начале весны составил около 90%. Но эти данные относятся только к официальным поставкам. «Автостат» оперирует данными ГАИ, в которых фиксируются все зарегистрированные транспортные средства за определенный период. Сюда включены и поставки по параллельному импорту.
В мае 2024-го доля китайских брендов составила 54% по сравнению с 44% прошлого года. Существенно выросли показатели в премиальном сегменте – 80% против 59% соответственно. В ТОП-5 дорогих автомобилей смогла закрепиться единственная европейская марка, несмотря на полное завершение официальных поставок (количество экз.):
- Exceed – 3872,
- Tank – 1742,
- Lixiang – 783,
- BMW – 783,
- Hongqi – 616.
К последней позиции следует присмотреться внимательнее. Этот премиальный китайский бренд планирует скорый выход на российский рынок нескольких новинок для активного расширения деятельности с захватом большей части рынка.
Электромобильный рынок рухнул
Время показало, что пока в России электрокары не способны привлечь большое количество покупателей. Последние данные свидетельствуют, что для развития этого сектора требуются серьезные вложения в инфраструктуру и дополнительные льготы со стороны государства.
Самый популярный в России Zeekr «сдулся» по сравнению с апрелем почти на 50% с результатом 397 экз. Общая доля электрокаров составляет всего 0,9% и фактически переносит этот сегмент рынка в категорию экзотики. Но к осени ситуация может измениться по мнению руководства АвтоВАЗа. Отечественный автогигант подготовил несколько впечатляющих новинок, способных оживить покупательский спрос радикальным образом.
Прототип электрического внедорожника Lada Niva Travel с дальностью хода до 175 км тоже показали на ПМЭФ-2024. Он вполне может стать серийной моделью в ближайшем будущем.
Самый динамичный по продажам легковой автомобиль и новый лидирующий бренд на рынке не китайского происхождения
Неизменную лидирующую позицию Lada пока никто из конкурентов оспорить не в состоянии. Однако внимательные наблюдатели могут отметить несколько тенденций, неблагоприятных для отечественного бренда. Самая популярная и дешевая Гранта, например, продемонстрировала наименее убедительный рост продаж по результатам первых 5 месяцев 2023/2024 г.г. – всего +2,3%. Ближайший по результатам импортный автомобиль Haval Jolion продемонстрировал более убедительную динамику с результатом +94%.
Активно укрепляет свои позиции единственный «не китайский» бренд – Belgee. Почему определение взято в скобки, объяснять подробно нашим постоянным читателям не требуется. Под этим брендом соседи выпускают снятые с производства модели Geely. Как показала практика – они пользуются спросом в РФ при разумной ценовой политике белорусской компании.
Кроссоверов Belgee X50, например, продано всего в 5 раз меньше чем Lada Granta при цене в 3 раза выше. Летом на рынок выходит второй кроссовер BelGee X70 (Geely Atlas Pro) с ценой от 2,16 млн рублей. На подходе седан – прямой конкурент Весты. Неужели у белорусов получится сместить АвтоВАЗ с первого места? При сохранении актуальной динамики – вполне вероятная ситуация через 2-3 года.
Что думаете о сложившейся ситуации на российском автомобильном рынке? Сколько времени АвтоВАЗ сможет удерживать первое место? Сообщите свое мнение по этим вопросам в комментариях!