В 1981 году в Италии был основан новый производитель автомобилей ACM Automobili. Эта компания создавала внедорожники на базе автомобилей других марок (в основном FIAT). Правда эта затея не имела особого успеха и к началу девяностых предприятие уже исчезло. Но за свою короткую историю оно выпустило как минимум несколько интересных автомобилей, которые сейчас представляют большой интерес для коллекционеров. Например, Biagini Passo — этих странных внедорожников-кабриолетов было всего около 300 штук.
ACM всегда была нишевым производителем автомобилей, который сегодня мы, вероятно, считаем скорее компанией по модификации, чем компанией, производящей оригинальные модели. Но когда-то было немало производителей, которые брали машины других марок и модифицировали их по своему желанию или фантазии клиентов, и их творения были экзотичными, странными и интересными. В конце 80-х годов у инженеров ACM возникла интересная идея – почему бы не объединить кабриолет Golf Mk.I с Golf Country.
В то время первый кабриолет Golf уже не был новинкой. Он пользовался большим спросом на рынке подержанных автомобилей, поскольку был популярен среди молодых водителей. Хотя Volkswagen производил Golf второго поколения с 1985 года, у него не было собственной версии с откидным верхом.
Тем временем австрийская компания Steyr-Daimler-Puch производила внедорожники Golf Country на базе Golf второго поколения. Golf Country имел систему полного привода Syncro, а также приподнятое шасси. Эти автомобили были популярны в горных районах Центральной Европы, но было выпущено менее 8 тысяч.
Как вы уже догадались, часть Golf Country превратилась в Biagini Passo. Итальянцы перенесли обычный Golf Mk. II и установили на его место сильно модифицированный кабриолет Golf Mk.I. В результате получился странный автомобиль, в котором под большой складной крышей могут поместиться пять человек. Он по-прежнему выглядел как внедорожник – у него даже было внешнее запасное колесо и он также обладал всеми преимуществами кабриолета. На всех Passos стоял обычный бензиновый двигатель Volkswagen объемом 1,8 литра.
Как видите, ACM сильно изменил привычный облик Golf. Итальянцы полностью отказались от оптики Volkswagen — спереди устанавливаются фары Fiat Panda 1980-1985 годов, сзади — фонари Opel Kadett D 1983 года. Даже боковые указатели поворота заменены деталями от Fiat Ritmo 1983 года. Biagini Passo также отличается новой решеткой радиатора и защитой бампера.
Хотя сейчас Biagini Passo кажется очень странным, в свое время это была интересная идея. Passo экспортировался и в Германию – немцы закупили около 50-65 таких машин.
Правда, до наших дней сохранились лишь несколько экземпляров. Многие из этих автомобилей не выдержали испытания временем, поскольку рама ACM, соединявшая кузов Golf Cabrio с шасси Golf Country, не была защищена от коррозии. Многие экземпляры просто сгнили, а часть уцелевших хранятся в частных коллекциях.