Жуткое происшествие с трамваем в Кемерове, где пострадали более 100 человек и погиб один мужчина, стало самым крупным в истории современной России. Не по числу погибших - о таких позже - а именно по числу пострадавших и тем более попавших в больницы.
Сначала кратко о том, что произошло в столице Кузбасса.
Люди выпадали на ходу
По предварительной версии, у трамвая, которым управляла 23-летняя девушка, отказали тормоза, и он, разогнавшись на сильном уклоне, понёсся с большой скоростью. Водитель убрала токоприёмник, однако это не помогло. Вагон врезался в другой состав, который на остановке высаживал пассажиров.
По ходу движения на одном из поворотов не выдержали двери трамвая и из него выпало несколько человек.
В результате пострадали 125 человек. К сожалению, врачи были вынуждены констатировать смерть одного из получивших травмы, им оказался мужчина.
Полиция задержала двух подозреваемых по делу о ДТП, в результате которого столкнулись трамваи. Об этом сообщило СУ СК России по Кемеровской области – Кузбассу в своем Telegram-канале. Ими оказались директор и мастер АО «Кемеровская электротранспортная компания». Фигурантам ранее заведённого уголовного дела вменяют допуск в рейс неисправного трамвая.
Не в то время, не в том месте
В 2006 году в Самаре трамвай «убил» сразу трёх человек, причём они в нём даже не ехали.
Трамвай сошел с рельс и завалился набок на пересечении улиц Ново-вокзальной и Ставропольской. В результате погибли три человека, стоявшие на остановке.
У трамвая с пассажирами возникла неисправность. Вагоновожатая не дожидаясь идущего позади вагона решила выкатиться самокатом. Опустила токоприёмник, вышла из вагона и вместе с кондуктором, которая тоже покинула его, начала растормаживать тележки. Очевидно, ситуацию они оценили неправильно, так как трамвай начал катиться под горку. Опешившая кондуктор осталась на улице, а водитель трамвая успела в него заскочить.
Из-за шокового состояния вагоновожатая растерялась и не смогла остановить вагон рельсовыми и электродинамическими тормозами. По одной из версий, рельсовый тормоз мог быть неисправен из-за сгоревшего предохранителя.
Вагон, оказавшись неуправляемым, понёсся по Самаре. Проехал трамвай таким образом несколько остановок, невзирая на преграды, одной из которых стал автомобиль ВАЗ. Машину протащило вперёд несколько десятков метров.
Водителю трамвая пришло в голову открыть двери, после чего она предложила пассажирам прыгать на ходу, полагая что в неуправляемом составе они в большей опасности. Впрочем, воспользовались идеей лишь единицы.
Далее вагон, набравший скорость под горку, доехал до улицы Ставропольской, сошёл с рельс в кривой и опрокинулся на бок в сторону остановки общественного транспорта. В результате 3 человека скончались на месте, все они стояли на этой остановке, 11 человек получили травмы различной степени тяжести и были госпитализированы.
Вагоновожатая пошла под суд. В ходе следствия и по итогам судебного рассмотрения было признано, что именно она виновна в произошедшем. По данным экспертизы, вагон был исправен на момент выхода на линию. Суд приговорил женщину к 5 годам колонии-поселения.
Четверо погибших
В Нижнем Новгороде 28 июня 1995 года трамвай №27 скатился вниз по Похвалинскому съезду, у него также отказали тормоза. Причём он сначала доехал до верха съезда, после чего начал движение в обратную сторону. Иначе говоря, задом наперёд. Как потом выяснилось, вагон был обесточен. На пике скорость достигала 100 км/ч. Неудивительно, что на кривом участке вагон сошёл с рельс, опрокинулся и уже на боку двигался ещё несколько десятков метров, после чего протаранил электроопору. Около 20 пассажиров доставлены в институт травматологии и ортопедии, а еще 30 в больницы.
Вагон сорвало с тележек, одна из которых поехала дальше и задавила человека на трамвайной остановке. В результате аварии всего погибли 4 человека — двое скончались на месте, еще два нижегородца умерли в больнице.
По имеющимся данным, случился отказ тормозов на трёх осях при пропадании напряжения в сети.