Автомобиль Honda CR-V в кузове RE 2011 года выпуска с пробегом около 150 000 км.
В наш автосервис клиент обратился с намерением произвести диагностику ходовой части в рамках подготовки автомобиля к летнему сезону.
Ввиду того, что владелец автомобиля тщательно за ним следит, и своевременно предпринимает все меры по устранению неисправностей, то по итогам диагностики нашим специалистом были выявлены лишь повреждения пыльников передних амортизаторов.
Данная деталь представляет собой резиновую гофру-чехол, и предназначена для защиты и продления срока службы амортизаторов. Ведь в случае повреждения пыльника, все загрязнения попадают непосредственно на шток амортизатора. В ходе работы подвески автомобиля при движении, происходят постоянные перемещения этого штока, и все загрязнения оказываются на верхнем сальнике амортизатора, что довольно сильно снижает его ресурс. В дальнейшем это приводит к потере герметичности, утечке рабочей жидкости и стойка перестает выполнять свои амортизирующие свойства, а для устранения такой неисправности потребуется замена амортизатора.
Помимо естественного износа пыльников амортизатора, существуют факторы способные существенно ускорить его разрушение. К таким факторам можно отнести эксплуатацию в сложных дорожных условиях, а также нерегулярную или некачественную мойку автомобиля (особенно в области колесных арок).
Помимо прочего, стоит упомянуть и финансовый аспект данной ситуации - стоимость замены пыльника амортизатора в несколько раз ниже стоимости замены самого амортизатора. Кроме того, согласно обширному опыту наших специалистов, амортизаторы, устанавливаемые заводом-изготовителем автомобилей Honda на модели CR-V в кузове RE имеют довольно большой ресурс и могут служить практически до 300 000 км. пробега, поэтому мы рекомендуем предпринимать все возможные меры предупреждения их преждевременного выхода из строя.
По итогам диагностики ходовой части данная информация была доведена до сведения владельца автомобиля и с ним была согласована замена обоих пыльников передних амортизаторов.
Для того, что бы произвести замену пыльника, в первую очередь, требуется осуществить демонтаж стойки. Затем стойка подвергается мойке. После чего мастер, при помощи специальных стяжек сжимает пружину, и демонтирует опору стойки, саму пружину и поврежденный пыльник. Далее тщательно очищаются шток и сальник амортизатора, устанавливается новый пыльник и производится сборка и установка стойки. И данный действия повторяются для второй стороны автомобиля.
Заметили повреждения на пыльниках стоек, или Ваш авто давно не был на диагностике ходовой части? Спешите записаться к нам на диагностику и ремонт по телефону 2-510-510 или на сайте Сеть профильных автосервисов Квик-авто - СТО в Новосибирске.