Инженер В. Беляев, руководивший небольшой коллективом конструкторов, спроектировал и построил своеобразный дальний бомбардировщик конфигурации «летающее крыло», ДБ-ЛК. Самолет сильно отличался по форме от всех других самолетов аналогичного назначения, принятых на вооружение в Советском Союзе. Он был полубесхвостым с крылом типа «бабочка» с выраженной передней стреловидностью. Экипаж состоял из 4 человек, вся бомбовая нагрузка и топливо размещались в мотогондолах.
Нетрадиционная конфигурация самолета, без традиционного фюзеляжа, уменьшила общее сопротивление и вес планера и обеспечило увеличение скорости и дальности полета. Силовая установка ДБ-ЛК состояла из двух двигателей Турманского М-87Б мощностью 950 л.с. (708 кВт). Основное шасси убирались в специальные отсеки рядом с бомбовыми люками.
Хвостовая часть каждой гондолы двигателя заканчивалась вращающимся блоком, содержащим крепление для двух пулеметов ШКАС. Эти узлы вращались вокруг продольной оси гондолы, приводимые в движение электродвигателями.
Основная бомбовая нагрузка, до 1000 кг, размещалась внутри мотогондолы, а внешние стойки могли нести бомбы весом 500 кг или даже 1 000 кг, если это было необходимо. Бомбардировщик имел взлетный вес 9061 кг. Летные испытания, в целом подтвердили прогнозы конструктора. Бомбардировщик развил скорость 395 км/ч на уровне моря и 488 км/ч на высоте 5000 м. Дальность полета с бомбовой нагрузкой 1000 кг и максимальным количеством топлива и масла составляла 2 900 км.
В ходе программы летных испытаний было выполнено более 100 полетов, и не было обнаружено никакой разницы в управляемости между ДБ-ЛК и самолетами обычной конструкции. Летчики-испытатели которые летали на ДБ-ЛК, посчитали явно плохой обзор из кабины пилота серьезным недостатком, поскольку хорошая видимость была жизненно необходима. Конструкторская группа согласилась с замечаниями летчиков-испытателей, и ряд изменений был внесен в проект модифицированной версии ДБ-ЛК с более мощными двигателями М-71. Продолжение работ над этим перспективным самолетом было невозможным в начальном периоде войны. Авиационная промышленность направила все свои усилия на серийное производство уже знакомого бомбардировщика И-4, который немного уступал ДБ-ЛК по скорости и бомбовой нагрузке.
Поддержите канал-поставьте лайк.
