С Суперджетом потихоньку стала ситуация сдвигаться с мертвой точки. Во-первых, с 97012 уже сняли двигатели ПД-8. Согласно совершенно непроверенному источнику их повесили на 97003, а согласно более проверенному — туда поставили уже новые, а первые два поставили в углу и зачехлили. Это произошло уже неделю как, но информация подошла только сегодня.
А вообще решили в целях экономии времени и бессмысленности полёта 97012 (ну остальное уже всё сделали, пока Пдшки ждали), то начали готовить сразу 97003 уже в совершенно импортозамещенном варианте. Сейчас идут частотные испытания уже, скоро уже начнутся пробежки. Так что вполне вероятно, что до конца месяца в небе увидим не только МС.0012, но 97003.
Бонусом с авиафорума фоточку импортозамещенных кухонь. Интересно, куда их будут ставить. Есть сомнения, что 97003 полетит с кухнями. Да и кухни импортозаместить не такая проблема. Просто тут был читатель, который говорил, что без кухонь никто не полетит. Вот наш ответ Чемберлену. Более пока высасывать из пальца нечего, информации мало. За то, что там с двигателями — тоже ничего не скажу.
А вот другая новость с ПМЭФа, который сейчас проходит. Без авиации там не обходится. Вот и Александровский там сейчас, рассказал в интервью России-24, что Аэрофлот сейчас обсуждает с ОАК трансформацию контракта на поставку отечественных самолётов и планирует всё количество перевести в качество, то есть, взять только МС-21 для унификации флота. Себе, Победе и России. Поставки хотят 339 самолётов в двух версиях (200 и 300).
Тут же напрашивается вопрос. 339 это больше, чем предполагается в Программе-2030. То есть, возможно речь идёт о программе, рассчитанной на 10 лет, а, возможно, и более. Другой вопрос заключается в том, что теперь ближайшие десять и более лет никто другой больше МС-21 не получит. А если Суперджеты и Ту-214 хватанет Ред Вингс, то и другие. Хотя там уже Аврора влезла, но у нее не много. Потому Сибирь гарантированно остается без самолётов. Им вариант — только тащить параллельным импортом. ЮтЭйр уже тоже об этом поговаривает.
Как человек, который провёл горбачевскую, ельцинскую эпоху и нулевые во Владивостоке, хотел бы пошутить про распилы и конструкторы без документов под ПТС. И дальше продолжить — можно ли будет под документы классического 737 пригнать будет что-то широкофюзеляжное (ну как под документы Кресты тащили Ипсумы). Кто не понял, прошу прощения, это что-то на дальневосточном.
В целом монополия вырисовывается в полный рост. Аэрофлот сейчас застолбит главный и наиболее доработанный тип самолёта. Что будет с Ту-214 — сложно сказать. А Суперджет всё же нишевый самолёт.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/
