Стартовым заказчиком будущего российского самолета Ил-114-300 будет авиакомпания Red Wings. Она получит три первых машины, обсуждаются будущие инвестпроекты, рассказал РБК глава ОАКа Юрий Слюсарь.
Авиакомпания Red Wings является стартовым заказчиком будущего нового российского регионального самолета Ил-114-300, рассказал в интервью телеканалу РБК глава «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрий Слюсарь.
«Авиакомпания Red Wings является стартовым заказчиком. У них достаточно интересная операционная модель использования этих самолетов. У нас, к сожалению, всего три самолета в твердый контракт. Но эти три самолета они ждут, и они заберут. И сейчас, готовя паспорт инвестиционного проекта на 2026 год, мы с ними обсуждаем, что 8 из 12 машин производственного плана 2027 года они тоже заберут в ту маршрутную сеть, которую они разработали», — рассказал Слюсарь.
Он напомнил, что авиакомпания Red Wings входит в периметр ОАКа, но «никакого влияния на менеджмент не оказывается в принятии решения при закупке Ил-114». В лице Red Wings корпорация надеется получить партнера, чтобы «довести» самолет и снять все первоначальные ограничения, свойственные для первых лет эксплуатации.
ОАК возобновила испытания Ил-114-300 Бизнес
Самолет Ил-114-300 вмещает до 68 пассажиров, разрабатывается на замену советских Ан-24. Является глубоко модернизированной версией пассажирского турбовинтового самолета Ил-114-100, который был разработан в 1980-е и выпускался на Ташкентском авиазаводе в 1990–1998 годах. Всего было выпущено 20 машин. Разработка нового воздушного судна ведется с 2016 года.
В мае правительство отложило поставки Ил-114-300 до 2026 года, сообщал РБК. До 2030 года теперь планируется поставить 51 самолет (ранее планировалось 70). В 2027–2030 годах ОАК должна поставлять по 12 самолетов в год.
Ранее сообщалось, что первым получателем Ил-114-300 должна стать «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), которая в декабре 2020 года заказала у «Ила» первые три Ил-114-300 за 4,3 млрд руб. с поставкой до 31 октября 2023 года. Их планировалось передать в лизинг «Вологодскому авиапредприятию».