Есть у меня любимая четырехполосная дорога в никуда в Вологодской области. Должна была она идти в сторону Каргополя через реку Индоманка, сократив расстояние до города, но что-то пошло не так и стоит эта дорога упираясь в тупик. При этом обслуживается, наносится разметка и другим образом тратится бюджет. А что же в Албании?!
Готовы начинать смеяться?
Итак… Вдоль одной из улиц Тираны идет относительно новая дорога. Есть велодорожка, есть тротуар, есть дублер и четырехполосная автодорога. Казалось бы, что еще надо горожанам, если им такие дороги строят?!
Причем обратите внимание как велодорожка отделена от тротуара и от автомобильного дублера, и как дублер с велодорожкой отделены лесопарковой полосой от основной проезжей части. Идея классная, но...
Внезапно тротуар, велодорожка и дублер заканчиваются, упираясь в... бетонную стену и необлагороженную целину, уходящую куда-то вперед. Самое интересное, что установленная бетонная подпорка и насыпь с асфальтовой дорогой за этой подпоркой, похоже, были построены уже после того, как сделана дорога. Под бетонными блоками даже остался старая разметка пешеходного перехода. Ее стерли, но следы остались.
Как вам такой расклад? Построить, а потом... ну, как у нас часто бывает. Строили мост на А107 через вечностоящий переезд, так до сих пор строят…
Думаете это только велодорожки и тротуара с дублером касается? Ха!
Хотите покажу ту самую четырехполосную автодорогу, которая шла шла и наконец дошла?!
Внимание... вот так она начинается или кончается. Тут кому как угодно. Причем самое смешное, что когда вы едете сюда, то вы упираетесь в кирпич, потому что две полосы дороги в эту часть просто заканчиваются ничем, тупиком, есть только начало встречных полос.
Причем обратите внимание, что пристроенная прямо на полосе часть здания тоже новая и явно новее, чем дорога, которая под ним проходила когда-то.
Такие вот загадки можно найти в Албании. Урбанисты порадовались бы столь замечательным головоломкам: КАК и ЗАЧЕМ это можно и нужно было делать?!