Найти в Дзене

Новый бренд из Китая - что известно о кроссоверах VGV?

В России стартовали продажи новых моделей U70 Pro и U75 Plus от китайского производителя VGV (этот бренд входит в состав концерна Sinotruk). Как заявляет руководство компании-поставщика, если реализация этих авто окажется успешной в России, то модельный ряд пополнит минивэн и пикап. Планируется запуск сети дилерских центров для обслуживания и продаж новинки в крупных российских городах. Экстерьер U70 Pro и U75 Plus По габаритам в длину обе модели абсолютно идентичны – почти 5 метров при внушительно колесной базе 2800 мм. Ближайшими конкурентами кроссоверов стали Киа Соренто и Хендай Санта Фе. Интересно, что над дизайном кузова трудилось бюро из Германии, но имя главного художника до сих пор держится в секрете. Впервые характерная внешность для фирменных кроссоверов VGV увидела свет еще в 2019 и с тех пор она мало изменилась. Покупателей наверняка заинтересует даже стандартная комплектация U70 Pro и U75 Plus в которую уже входят: полностью светодиодная оптика, заводская тонировка, спор
Оглавление

В России стартовали продажи новых моделей U70 Pro и U75 Plus от китайского производителя VGV (этот бренд входит в состав концерна Sinotruk). Как заявляет руководство компании-поставщика, если реализация этих авто окажется успешной в России, то модельный ряд пополнит минивэн и пикап. Планируется запуск сети дилерских центров для обслуживания и продаж новинки в крупных российских городах.

-2

Экстерьер U70 Pro и U75 Plus

По габаритам в длину обе модели абсолютно идентичны – почти 5 метров при внушительно колесной базе 2800 мм. Ближайшими конкурентами кроссоверов стали Киа Соренто и Хендай Санта Фе. Интересно, что над дизайном кузова трудилось бюро из Германии, но имя главного художника до сих пор держится в секрете. Впервые характерная внешность для фирменных кроссоверов VGV увидела свет еще в 2019 и с тех пор она мало изменилась. Покупателей наверняка заинтересует даже стандартная комплектация U70 Pro и U75 Plus в которую уже входят: полностью светодиодная оптика, заводская тонировка, спортивный спойлер сзади, рейлинги и возможность выбора размера колес.

-3

Техническое оснащение

Для российского рынка будут предложены версии U70 Pro и U75 Plus с единственным 1,5-литровым ДВС с турбиной и мощностью 143 л. с. А работать он будет в паре с «механикой» или надежной классической АКПП ZF. «Семидесятая» модель способна достичь 100 км за 11 секунд. Вторая версия немного шустрее и поэтому разгон до «сотни» занимает всего 8,3 секунды. Обе машины имеют только передний привод.

-4

Опции U70 Pro и U75 Plus

Обе модели имеют довольно богатое оснащение уже в стандартной комплектации. У «семидесятой» установлена полностью цифровая приборная панель с трехспицевым рулевым колесом, есть мультимедиа с сенсорным дисплеем и поддержкой гаджетов. Есть камера заднего вида для удобной парковки, два USB-порта и кожаный салон. Цена на эту модель белорусской сборки предположительно стартует с отметки 2,1 миллиона рублей.

У модели с приставкой Plus архитектура передней панели ниспадающая, вместо традиционного рычага КП – шайба для переключения ездовых режимов. А еще в комплекте идет система кругового обзора. Стоимость такой «старшей» версии составит в России от 2,7 миллиона рублей.