Посвящается 55-летию с начала строительства КАМАЗа, которое будет отмечаться 13 декабря 2024 года.
Ранее, здесь - https://dzen.ru/media/id/5f86bca34872967f57b4efa2/istoriia-kamaza-rasskazyvaiut-dokumenty-o-ploscadiah-otvedennyh-pod-stroitelstvo-kamaza-64a3aa28195b056eb3ae8950 показывал, какая площадь была отведена под строительство КАМАЗа.
Для того чтобы возвести заводские корпуса и другие необходимые промышленные объекты, надо было срезать и перевезти в специальные места тысячи и тысячи кубометров пахотной земли. А ведь это чистый чернозём, более полуметра толщиной. Где-то слышал, что французы просили продать на вывоз ту землю, что была снята при подготовке строительных площадок и насыпана в огромные отвалы. Но французам челнинский чернозём не продали.
В качестве землеройно-транспортных машин выступали удобные, быстроходные и высокоманевренные скреперы. На строительстве КАМАЗа работали машины МАЗ-529, а также МоАЗ-546П, Д 357-М, изготовленные на Могилёвском автозаводе имени С.М. Кирова (Белорусская ССР).
4 мая 1970 года 3 бригады, в каждой из которых было 7 автоскреперов и 1 трактор Т-100, прибыли в район базы строительной индустрии (БСИ). 5 мая 1970 года машинист Винокуров Николай Сергеевич вынул первый кубометр грунта на площадке БСИ.
3 мая 1971 года при СУМ-4 управления механизации было создано автоскреперное хозяйство, состоящее из 7 комплексных бригад. В состав каждой бригады вошли 15 автоскреперов МАЗ 529-Д357М с ковшом ёмкостью 8 кубометров, 3 трактора-толкача Т-180 (внизу на фото), бульдозер Т-100М и автогрейдер. Каждой бригаде был отведён определённый участок работы.
Наиболее известным бригадиром автоскреперистов был Наурбиев Умат-Гирей Камбулатович. (Подробнее о нём можно прочитать здесь- https://tatfrontu.ru/person/naurbiev-umat-girey-kambulatovich-geroy-socialisticheskogo-truda)
Стоит сказать, что именно бригада Наурбиева в феврале 1981 года на автодороге №1 возвела памятник первостроителям КАМАЗа. (Ранее писал об этом здесь - https://dzen.ru/a/YCttRCC3yiKNp5b7)
В мае 1971 года бригада автоскреперистов, возглавляемая Наурбиевым У.К., начала разрабатывать котлован автомобильного завода. Уже в июне того года бригада выполнила 4 месячных задания. При плане 74 000 кубометров наурбиевцы переработали 250 000 кубометров грунта!
1 сентября 1973 года по итогам августа бригада Наурбиева Умата-Гирея Камбулатовича на строительстве Камского автомобильного завода установила новый Всесоюзный рекорд на выработке объёмов грунта скреперами. (Писал ранее об этом здесь - https://dzen.ru/a/ZOWirSWrNnNrCL-s)
О том, благодаря чему можно было так высокопроизводительно работать Наурбиев У.К. рассказал на страницах бюллетеня «Механизация строительства» №3 за 1975 год.
Посмотрите ещё фотографии легендарных скреперов, участвовавших в строительстве КАМАЗа.