Ходят слухи о том, что южнокорейский автогигант «Hyundai» проявляет интерес к покупке команды чемпионата мира Формулы-1.
В настоящее время «Hyundai» участвует в чемпионате мира по ралли FIA WRC, сохраняя свое присутствие в чемпионате мира по ралли с момента дебюта «i20N» в 2014 году.
Южнокорейская марка, чьими проектами WRC сейчас руководит бывший руководитель команды «Renault» в Ф1 Сирил Абитбуль, завоевала корону производителей в 2019 и 2020 годах.
Теперь, по словам журналиста из паддока Формулы-1 Джо Саварда, «Hyundai» нацеливается на успех в Формуле-1, покупая себе путь в спорт.
К несчастью для «Hyundai», в настоящее время ни одна команда Формулы-1 не выставлена на продажу, по крайней мере публично, поэтому участие в этом виде спорта в ближайшем будущем может оказаться непростым.
Тем не менее, сигнал о намерении присоединиться к Формуле-1, купив свой путь, вызовет расположение «Hyundai» среди таких компаний, как Formula One Management (FOM), поскольку планы «Andretti» создать команду с нуля пока не очень хорошо себя зарекомендовали.
Еще одним потенциальным препятствием, с которым сталкивается «Hyundai», является тот факт, что относительно немедленный выход на рынок будет означать унаследование силового агрегата от конкурирующего производителя.
Тем не менее, Формула-1 привыкла к преданности производителям, например, «Honda» и «Aston Martin», поэтому о партнерстве «Hyundai» с существующим OEM-производителем не может быть и речи.
С точки зрения FOM очевидно, что производители, выражающие интерес к присоединению к Формуле 1, предпочтительнее альтернативы, известной «Andretti». Заявка «Andretti» на вступление в Ф1 в 2026 году была отложена, но американской гоночной команде было предложено подать повторную заявку, как только обсуждаемый силовой агрегат «General Motors» будет готов к работе.
Кроме того, правила в отношении двигателей 2026 года, в которых более подробно рассматриваются гибридные технологии, были специально разработаны для привлечения производителей способствовали привлечению «Audi» в Формулу-1 после десятилетий колебаний со стороны немецкой марки. Правила двигателей 2026 года также убедило «Honda» вернуться в Формулу-1 в полном составе, а «Ford» — сотрудничать с силовыми агрегатами «Red Bull».
Заявка «Andretti» также была отклонена, поскольку в FOM считали, что Формула-1 принесет «Andretti» больше пользы, чем наоборот.
Можно ли то же самое сказать и о «Hyundai»? Возможно нет. «Hyundai» выросла и стала четвертым по величине производителем машин в мире, а ее местонахождение в Южной Корее позиционирует ее в регионе, который Ф1 стремится расширить.
Формула-1 успешно расширилась в США без помощи автопроизводителя, но, поскольку Южная Корея выразила заинтересованность в проведении Гран-при в городе Инчхон, и предложение «Hyundai» может оказаться своевременным.
Более того, в последний раз, когда Южная Корея присутствовала в календаре, в период с 2010 по 2013 год, «Hyundai» взвешивала заявку, пока ее не потрясло дело о взяточничестве.