Найти в Дзене
Артём Титов

Авария Ан-26Б в районе Калуги

Начинаем цикл авиакатастроф и аварий произошедших на моей родной земле - Калужской области. Сегодня речь пойдёт об аварии Ан-26Б Архангельского УГА (Управления Гражданской Авиации). 9 февраля 1981 года из аэропорта вылетает Ан-26Б Архангельского УГА авиакомпании «Аэрофлот». Полёт проходил штатно, в простых метеоусловиях. В состав экипажа кроме КВС и второго пилота входил также и штурман-проверяющий, а также ещё 4 человека. На самолёте была нанесена регистрация СССР-26024, на тот момент он налетал всего 1 год. При пролёте Калуги на высоте 600 м открылся нижний аварийный люк. Произошла разгерметизация кабины. Через люк наружу был выброшен штурман. После посадки других пострадавших не было обнаружено. Обстоятельства происшествия были засекречены. Расследование Комиссией по расследовании авиапроишествия было заявлено, что открытие аварийного люка произошло по неосторожности второго пилота или бортрадиста, которые находятся в непосредственной близости к рукоятке люка, вследствие чего она
Оглавление

Начинаем цикл авиакатастроф и аварий произошедших на моей родной земле - Калужской области.

Сегодня речь пойдёт об аварии Ан-26Б Архангельского УГА (Управления Гражданской Авиации).

9 февраля 1981 года из аэропорта вылетает Ан-26Б Архангельского УГА авиакомпании «Аэрофлот». Полёт проходил штатно, в простых метеоусловиях. В состав экипажа кроме КВС и второго пилота входил также и штурман-проверяющий, а также ещё 4 человека.

Аналогичный нашему борт
Аналогичный нашему борт

На самолёте была нанесена регистрация СССР-26024, на тот момент он налетал всего 1 год. При пролёте Калуги на высоте 600 м открылся нижний аварийный люк. Произошла разгерметизация кабины. Через люк наружу был выброшен штурман. После посадки других пострадавших не было обнаружено. Обстоятельства происшествия были засекречены.

Расследование

Комиссией по расследовании авиапроишествия было заявлено, что открытие аварийного люка произошло по неосторожности второго пилота или бортрадиста, которые находятся в непосредственной близости к рукоятке люка, вследствие чего она была переведена в положение «открыто».

Судьба борта

После аварии самолёт был проверен и продолжил эксплуатацию в Аэрофлоте до 1993 года, а затем перешёл во владение Архангельских Авиалиниий, где служил до 2001 года. Затем самолётом пользовалась компания Трансавиа-Гарантия. С её опозновательными знаками самолёт стоит до сих пор.

Самое свежее фото борта, сделанное в 2023 году. Стоит в аэропорту Архангельска. Координаты: 64.596877, 40.701388
Самое свежее фото борта, сделанное в 2023 году. Стоит в аэропорту Архангельска. Координаты: 64.596877, 40.701388

Вот так и сложилась судьба этого грузовичка.

А такж хочу вас предупредить, что скоро приеду в Монино и МГТУ ГА. Ждите постов и фото. Спасибо за прочтение!

Читать ещё:

Тушинский Ан-26

Последние Ту-134

Катастрофа А310 под Междуреченском