«1984», это кошмарное видение абсолютистского, бессмысленно бюрократического мира и попытки одного бедняги найти индивидуальность в одном из бестселлеров Джорджа Оруэлла. Это также потрясающий год в календаре Chevrolet, поскольку Camaro занял третье место по объему продаж за всю историю.
Знаменитое прозвище «пони-кар» с 261 591 проданной единицей близко отстает от лучшего за всю историю автомобиля 1979 года (282 582 автомобиля) и занявшего второе место в 1978 году (272 631). В повороте сюжета, вполне достойном романа-антиутопии Эрика Артура Блэра (наиболее известного под псевдонимом Джордж Оруэлл), Camaro стал самым продаваемым годом для своей самой известной версии, высокопроизводительного автомобиля Z28. Это был единственный раз в производстве, когда легендарная эмблема производительности превысила 100 тысяч единиц за один модельный год. Однако в 1984 году Z28, как и любой другой автомобиль той эпохи, представлял собой пустынный остаток того, чем он начинался в 1967 году.
Когда в 1967 году вышел первый в мире Chevrolet Camaro, это был поздний ответ General Motors на огромный успех Mustang. Чтобы в некоторой степени компенсировать их плохую реакцию, медные шляпы GM позволили продавать высокопроизводительные пони широкой публике прямо из выставочного зала. Его код RPO был Z28, и именно так родилось легендарное прозвище. Только оно было написано «Z/28». Продали всего 602 автомобиля Chevrolet Camaro Z/28 первого года выпуска.
К 1984 году это число выросло до 100 899 автомобилей, но существовало несколько критических отличий. В 1967 году Z/28 был высокопроизводительной машиной, превосходившей ряд и без того впечатляющих вариантов пони-каров. Семнадцать лет спустя, после ужасного недуга, Z28, на этот раз без косой черты, оказался наименее скучным из своего семейства.5,0 литровый двигатель V8 выдавал 150 л.с. и 325 Нм при стандартной степени сжатия 8,6:1. Версия High Output пятилитрового восьмицилиндрового мотора 1984 года добавила 40 дополнительных л.с. и ноль крутящего момента. Этого достигли благодаря немного менее мягкой степени сжатия 9,5:1. Система впуска представляла собой старомодный четырехкамерный карбюратор. Тем не менее, Camaro того года можно было приобрести с системой впрыска топлива.
Обратной стороной было то, что он был установлен на Iron Duke, четырехцилиндровом двигателе, размер которого был вдвое меньше, чем у V8 2,47 литра у рядного четырехцилиндрового двигателя против 4,98 CI. Мотор объемом 5,0 был стандартным для Z28. Однако предлагался за дополнительную плату для Berlinetta и Sport Coupe. Что касается версии HO, то это строго территория Z28
Найденный в сарае на ферме автомобиль принадлежит жителю Пенсильвании. Он купил свой Camaro в качестве первой машины в старшей школе еще в 1988 год. Шевроле служил верой и правдой для поездок в школу и на работу. Все было хорошо, пока его не украли. Не имея возможности передвигаться, молодой человек купил другой автомобиль. Позже по счастливой иронии судьбы его любимый Z28 был спасен из Питтсбурга и вернулся в свои владения. Фермуер не говорит, сколько времени прошло между кражей и возвращением, но после того, как он получил машину, у него не было особой необходимости в ней.
Около десяти лет назад он припарковал его в сарае и оставил там, следуя хорошему совету отца. «Никогда не избавляйтесь от своих игрушек». Однако хранение и использование их, это два разных аспекта владения. Машина собирала пыль и служила жилищем для грызунов с 2014 года. К счастью, сарай в Пенсильвании находился достаточно близко к Кливленду, штат Огайо, и веселая троица детейлеров из WD Detailing подобрала Z28 и провела ему тщательную санаторно-курортную обработку.
Одометр частично прикрыт, поэтому не точно сказать, что он показывает, но пробег более 90 000 миль (144 840 км). Этот автомобиль оснащен дополнительной четырехступенчатой автоматической коробкой передач вместо стандартной пятиступенчатой механической. Задняя ось представляла собой самоблокирующийся двигатель 3,73. Автомобил был достаточно хорош, чтобы разогнать Z28 до сотни километров в час за 7,2 секунды. Ровно через восемь секунд высокопроизводительный Camaro преодолеет отметку в пол километра.
Что касается максимальной скорости, то она была так же неважна, как и двойные британские/метрические шкалы на приборной панели. К 1984 году правила ограничения скорости семидесятых годов уже давно утратили силу, но приборы по-прежнему показывали 85 миль в час и 140 км/ч в качестве максимальной скорости. У спидометра было два циферблата. Одна стрелка показывала мили и километры в час. Другой указатель отображал уровень топлива, в галлонах и литрах. А вот у Chevrolet Camaro Z28 1984 года не было тахометра.
Данный автомобиль не входит в число тех выживших, которые просидели всю свою жизнь, как Chevrolet Corvette Pace Car Edition 1978 года, который ребята из WD Detailing нашли несколько недель назад. Поэтому его двигатель все еще жив. Однако карбюратору потребуется ремонт, а выхлопную систему следует заменить или вернуть на место, прежде чем эта «буйная» машина снова отправится в путь.
