Казалось бы, только вчера состоялась презентация «Москвич 3», на которой именитые инфлюэнсеры и руководство производителя старательно нахваливали прошлогодний (для того момента) Sehol X4, обещая нам собственную разработку. Но, время идет, а на конвейере собственной модели так и не родилось. Более того, судя по тенденциям, завод явно двигается не в ту сторону…
По следам предыдущего текста, где я уже сетовал на фейковое автопроизводство в нашей любимой стране, внезапно догнала новость о том, что «Москвич 8» - готов «сойти со стапелей» и отправится в свободное плавание по дилерам. И даже цену обещают вполне адекватную, вроде как от 2.5 млн рублей. Но, как всегда, есть нюанс. Всем привет, я – Тимофей Корнеев, вы – на канале Токидоки, и сегодня мы о непонятном курсе развития московского завода.
Конечно же, как и предыдущие модели, новая – тоже не наша, а клон, на котором снова просто переклеят шильдик и внесут пару легких визуальных изменений, не требующих особых знаний и умений. Но это уже давно не вызывает удивления. А вот то, что новая модель Москвича, по сути, старше предыдущей – вопрос очень интересный.
Да, да. Если Sehol X4 – модель 2021-го года, то выдаваемый за «Москвич 8» Sehol X8 plus – модель 2020-го, с рестайлингом от 2022-го. Вроде как, если верить «официальной истории», машину вполне себе модернизировали. Однако в Китае продажи как-то не заладились, причем не потому, что авто было каким-то супердорогим. А просто потому, что на рынке за те же деньги можно было найти предложение и получше.
Кстати, о ценах. Предполагаемая стоимость новинки стартует от 2,5 млн рублей. Для понимания, оригинал на родине в топовом исполнении стоит около 140 тыс. юаней – чуть больше 1,7 млн., если в рублях. Однако, в 2,5 – верится с трудом, так что давайте будем реалистами и смело подумаем, что ценник будет близок к трем миллионам. И это при том, что машина призвана конкурировать с бешено популярной Chery Tiggo 8 Pro Max, которая как раз «плавает» в этом же ценовом сегменте. Спойлер: не сможет.
Что в итоге? Во-первых, непонятно на что надеется производитель, пытаясь всучить потребителю заведомо худшую модель за условно тот же ценник. Chery Tiggo 8 Pro Max, который в Китае представлен как Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition – бьет Sehol X8 plus по всем фронтам, не оставляя конкуренту шансов. Почему в России что-то должно пойти иначе? Во-вторых, оставляя за скобками разработку своей модели, которой, судя по всему, на нашем веку мы так и не дождемся, почему такой странный выбор «донора»? Казалось бы, надо идти вперед, но нет. То ли не получается, то ли просто другого не дают, ибо самим необходимо.
Ну последнее: почему такой неадекватный ценник!? Понятно, там утильсбор, логистика и прочее. Однако стоп. Получается, что Москвич и дотации от государства получает, и утильсбор в цену включает? То есть, мера, направленная на поддержку отечественного производителя, в реальности не работает просто потому, что отечественный производитель ничего не может? Какая-то тавтология, вам не кажется?
Если уж платить бешеные ставки утильсбора, так может стоит задуматься о нормальных, проверенных временем машинах? По крайней мере до того момента, пока Китай таки не догонит Японцев в технологиях и качестве. Там реально есть из чего выбрать. Например, вот наша последняя партия, обязательно посмотрите, цены вас сильно удивят…