BMW любят за стиль, комфорт, дерзость и первоклассные характеристики. Но не любят за типичные болячки, которые слишком распространены. От проблем с электрикой до рано выходящих из строя топливных насосов — вот с чем могут столкнуться будущие владельцы автомобилей BMW с пробегом.
Для консультации и подбора качественного автомобиля с пробегом, который будет соответствовать вашим критериям, обратитесь к нашему менеджеру. Проверим перед покупкой в Москве и Санкт-Петербурге, выдадим гарантию. Даже привезем машину из Европы, Кореи и Китая.
Французские двигатели
Если присмотрели себе компактные модели 1 или 3 Серий, то несколько раз подумайте, готовы ли вы будете столкнуться со всеми проблемами, которые таят в себе их двигатели. Силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 л под названием N12, N13, N14 и N16 выпускались совместно с французским концерном PSA и устанавливались не только на автомобили баварской марки. На французских машинах тот же силовой агрегат носил имя ЕР6, а на Mini — Prince. Двигатели выпускались как в атмосферном исполнении, так и с турбонаддувом. В 2005 году моторы этой серии появились на машинах Peugeot моделей 207 и 307, а в 2006-м и на машинах Mini. На BMW эти двигатели стали устанавливаться только после 2011 года и только в варианте с турбонаддувом.
Эти двигатели отличаются ускоренным износом, повышенным масложором, сбоем в работе масляного насоса, низким ресурсом ГРМ, течами масла, отказами в системе охлаждения. Закоксовка, задиры вкладышей коленвала и постелей распредвалов, проблемы с фазовращателями−«ваносами» и бездроссельным впуском Valvetronic… Увы, это далеко не все недостатки турбонаддувного Prince.
Капризные системы охлаждения
Система охлаждения поддерживает оптимальную температуру двигателя и предотвращает его перегрев. Именно она частенько подводит неподготовленных владельцев BMW и заставляет их останавливаться в середине пути и ждать эвакуатор или техничку. Особенность системы охлаждения в баварских моделях заключается в необычном строении: любой из нескольких узлов может выйти из строя после 100 тыс. км пробега. А чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо придерживаться уже известного рецепта — почаще заезжать на диагностику.
Система охлаждения и радиатор отопителя тесно связаны между собой, поэтому неудивительно, что хронические неполадки касаются обоих узлов. Фактически, трудности с отоплением салона — перегрев или слабая работа «печки» — иногда могут оказаться первым признаком того, что система охлаждения двигателя вот-вот выйдет из строя.
Другой тревожный звоночек — необычный сладковатый запах, исходящий из недр системы отопления. Это подтекающая охлаждающая жидкость, которая очень скоро попадет в радиатор.
Проблемы с электрикой
Еще в 2017 году BMW отозвала 700 тыс. автомобилей из-за проблем с электрикой. На тот момент это была одна из самых масштабных отзывных кампаний. Но в 2022 году BMW побил свой же рекорд, отозвав 900 тыс. машин по той же причине.
Чаще всего на электрику жалуются владельцы 3 Серии во всех версиях от купе до кабриолета. Независимо от современности автомобилей BMW, у них возникают проблемы с электрооборудованием: блокировки руля, неисправности генератора, поломки замков зажигания, поврежденные кабели, неисправные датчики и прочее.
Напишите нам, если присмотрели себе BMW с пробегом, но не хотите нарваться на скрытую проблему. Мы проверим автомобиль перед покупкой. Или подберем машину под ключ — от подбора объявлений до регистрации в ГИБДД.
Массовые проблемы с топливными насосами
Топливный насос — один из важнейших компонентов, который подает бензина в двигатель под нужным давлением. Неполадки с ТНВД приводят к медленному ускорению, рывкам на высокой скорости и сложностям с запуском двигателя.
Обычно этот узел изнашивается не раньше, чем через 5 лет после покупки нового автомобиля. Но у BMW это происходит намного быстрее. В первую очередь страдают модели, на которые устанавливались топливные насосы марки Bosch. Речь идет о BMW 3, 5 и 7 Серий, X3 и X5, выпущенных с 2014 по 2017 г.в.
Повышенная температура двигателя объясняется утечкой охлаждающей жидкости, а она обычно возникает из-за неисправных топливных насосов. Кроме того, это негативно сказывается на экономичности автомобиля.
Если ТНВД работает плохо, а на автомобиль больше не распространяется гарантия, ремонт почти наверняка будет стоить дорого.
Чтобы избежать проблем уже во время эксплуатации, следите за утечками охлаждающей жидкости и масла, держитесь подальше от фальсифицированного топлива и регулярно меняйте топливный фильтр.
Подписывайтесь на наш канал в Телеграме, там мы выкладываем эксклюзивные предложения на автомобили, которые не попадают в другие каналы продаж, и рассказываем о внутренних процессах нашей работы.