Дорогие читатели!
В новом выпуске за 3 июня 2024 года, мы подготовили для вас эксклюзивный обзор самых актуальных инфраструктурных проектов Москвы. Речь пойдет о метро, наземном транспорте, социальных объектах и технологиях, которые в корне изменят нашу жизнь.
Мы знаем, что вас волнует удобство передвижения по городу, доступность инфраструктуры и комфорт современной среды 🏙️. Поэтому мы провели масштабное расследование, чтобы показать вам полную картину грядущих перемен.
Сегодня вы получите ответы на все вопросы о развитии города на текущий день. С каждым абзацем мы погружаем вас в суть происходящего, чтобы вы осознавали масштаб и значимость перемен.
Поверьте, это лишь малая часть той ценной информации, которую мы подготовили специально для вас. Листайте дальше страницы нашего альманаха, вникайте в детали и анализируйте факты. Потому что лишь так, опираясь на достоверные данные, мы сможем вместе с вами строить комфортный, технологичный и современный мегаполис будущего.
Сегодня в номере:
- Познавательное путешествие по МЦД: новые аудиогиды раскрывают тайны Москвы и Подмосковья
- Новости метростроя: строительство станции 🚇 «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии идет полным ходом
- Сервис "По пути": комфортные поездки в отдаленные районы Москвы
- Новости метростроя: станция 🚇 «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир») 🏡Троицкой линии обретает финальный облик
- Велобайк: 11 лет успешного развития велосипедной инфраструктуры Москвы
- Новости метростроя: транспортно-пересадочный узел и развязка на станции 🚇«Корниловская» (проектн. «Мамыри») 🏡Троицкой линии
- Новости метростроя: Рублево-Архангельская линия соединит ключевые районы Москвы
- Новый кампус МГТУ им. Н.Э. Баумана: "Квантум-парк" как ключевой элемент технологической долины Москвы
Итак, приступим!
1. Познавательное путешествие по МЦД: новые аудиогиды раскрывают тайны Москвы и Подмосковья
Во-первых, хотелось бы поделиться с вами личными впечатлениями о новых аудиогидах по маршрутам Московских центральных диаметров (МЦД).
Итак, в этом году исполняется пять лет с момента открытия первых двух МЦД, и в честь этого события Проектный офис программы «Мой район» совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы подготовил увлекательные аудиогиды «Поезд отправляется». Данные аудиогиды состоят из множества эпизодов, посвященных историческим местам, расположенным вдоль маршрутов МЦД-1 (от Одинцова до Лобни) и МЦД-2 (от Подольска до Нахабино).
Слушая данные аудиогиды, вы сможете познакомиться с богатой историей деревень, сел, ремесленных центров и даже вотчин великих русских князей. Кроме того, вы узнаете много интересного о парках, усадьбах, музеях, театрах и других достопримечательностях, расположенных вблизи станций МЦД.
Представьте себе, что вы едете в поезде по МЦД-1 и слушаете увлекательный рассказ о том, что в Долгопрудном когда-то строили дирижабли, а в Лианозове существовал дачный поселок в стиле модерн. А знаете ли вы, что в Тимирязевском районе до сих пор сохранился дом с мастерской скульптора Евгения Вучетича, автора знаменитого мемориального ансамбля «Родина-мать зовет» на Мамаевом кургане? Все эти и многие другие интересные факты вы сможете узнать, слушая аудиогид по МЦД-1.
Путешествуя по МЦД-2, вы откроете для себя тайны площади трех вокзалов, побываете на аудиоэкскурсии по Митину и услышите историю кинематографичного поселка Курьяново. А еще аудиогид расскажет вам о Покровском монастыре, Сходненском ковше, великолепных усадьбах Остафьево, Архангельское и Братцево, даче Иосифа Сталина и многих других достопримечательностях, некоторые из которых можно увидеть прямо из окна поезда. Например, на станции Кунцевская вы сможете полюбоваться остановочным павильоном 1900 года постройки, напоминающим средневековый замок.
Данные аудиогиды доступны на сервисе «Яндекс.Музыка» и других популярных подкаст-платформах, так что вы сможете наслаждаться ими в любое удобное для вас время.
Не можем не отметить, что открытие МЦД в 2019 году стало настоящим прорывом в развитии транспортной системы Москвы и Подмосковья. Благодаря усилиям мэра Москвы Сергея Собянина, его заместителей и других ответственных чиновников, пригородно-городские поезда стали неотъемлемой частью системы рельсового транспорта столицы. Диаметры связали более 40 районов Москвы и несколько населенных пунктов области, что значительно упростило жизнь многим людям. Теперь жители столицы могут без пересадок проехать через центр города, а жители Подмосковья получили возможность пользоваться станциями наземного метро в шаговой доступности от дома.
На данный момент на первых двух диаметрах расположено 62 станции, и ежедневно поезда перевозят около 620 тысяч пассажиров, из которых около 180 тысяч совершают поездки внутри Москвы. Самыми востребованными станциями являются Одинцово и Славянский Бульвар на МЦД-1, а также Царицыно и Подольск на МЦД-2. Минимальные интервалы движения поездов в часы пик составляют всего 5–7 минут, что очень удобно для пассажиров. Оплатить проезд можно привычной картой «Тройка».
Все эти улучшения стали возможны благодаря комплексной программе «Мой район», инициированной мэром Москвы. Данная программа направлена на создание комфортных условий для жизни во всех районах столицы, включая удобные дворы, благоустроенные парки и современные объекты социальной инфраструктуры в пешей доступности.
Мы искренне рады, что наш город активно развивается, и у нас появляются такие замечательные возможности, как аудиогиды по МЦД. Уверены, что они помогут многим людям, включая моих студентов, лучше узнать историю и достопримечательности Москвы и Подмосковья, сделав их поездки по диаметрам не только комфортными, но и познавательными.
Если вы часто пользуетесь МЦД и хотите разнообразить свои поездки, обязательно послушайте данные аудиогиды. Вы не пожалеете! А мы, в свою очередь, постараемся и дальше держать вас в курсе интересных новостей и событий, связанных с развитием транспортной инфраструктуры нашего любимого города.
Приятных вам путешествий по Московским центральным диаметрам!
2. Новости метростроя: строительство станции
🚇 «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии идет полным ходом
Во-вторых, показываем вам ход строительных работ по станции 🚇 «Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии
📷 2.1-2.3: Монтажная камера для проходки тоннеля в сторону «Серебряного Бора». Готова фундаментная плита под кран, укладываются плиты для будущего складирования деталей ТПМК.
📷 2.4-2.5: Наиболее готовый участок монолита оборотных тупиков.
📷 2.6-2.7: Общие планы в сторону станции.
3. Сервис "По пути": комфортные поездки в отдаленные районы Москвы
В третьей части сегодняшнего репортажа хотим поделиться с вами личными впечатлениями о развитии транспортной инфраструктуры в Москве, в частности, о сервисе перевозок по требованию "По пути".
Многие из нас сталкиваются с проблемой поездок в отдаленные районы города, особенно в Новой Москве и инновационном центре "Сколково". Общественный транспорт там ходит не так часто, а на такси может быть накладно ездить регулярно. И вот тут на помощь приходит сервис "По пути".
С начала текущего года москвичи уже совершили 300 тысяч поездок на комфортабельных автобусах малого класса данного сервиса. Представляете, всего за несколько месяцев - такая впечатляющая цифра! Это говорит о реальном спросе и востребованности "По пути" у горожан.
Что же особенного в данных автобусах? Внутри вас ждет современное оснащение: USB-слоты для зарядки гаджетов (забыли powerbank дома - не беда!), система климат-контроля (никакой духоты летом или холода зимой), удобные столики и индивидуальное освещение. Согласитесь, гораздо приятнее ехать в таких условиях, чем толкаться в обычной маршрутке.
Но комфорт пассажиров - не единственный приоритет "По пути". Большое внимание уделяется и безопасности поездок. Автобусы оснащены системами контроля дистанции и экстренного торможения. А ещё водителям помогает специальное российское программное обеспечение на основе искусственного интеллекта - для выстраивания оптимального маршрута и точного расчета времени прибытия на остановку. Здорово, что используются отечественные технологические разработки!
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов подчеркнул, что развитие "По пути" - одна из важных задач города по улучшению транспортной доступности всех районов. Он отметил, что за всё время работы сервисом уже воспользовались более 1,6 миллиона раз. Внушительная цифра! И дело тут не только в количестве, но и в качестве - Максим Ликсутов заверил, что по поручению мэра Сергея Собянина обеспечивается комфорт и безопасность пассажиров.
Что немаловажно - воспользоваться "По пути" очень просто. Достаточно через приложение "Московский транспорт" отметить нужную вам остановку - и вперёд, к метро, МЦД, школам, поликлиникам и другим важным городским объектам.
Лично для нас сервис "По пути" - это отличный пример того, как современные технологии делают нашу повседневную жизнь удобнее. Многим москвичам, особенно из отдаленных районов, автобусы данного сервиса реально облегчают ежедневные поездки по городу. И что самое ценное - "По пути" постоянно развивается с учётом потребностей пассажиров.
Думаю, многим из вас сервис "По пути" может пригодиться и понравиться. Особенно, если вы живёте или часто бываете в Новой Москве и "Сколково". Рекомендуем попробовать! А мы, редакция "РМТМ", продолжим держать вас в курсе дальнейших успехов и нововведений в работе данного перспективного городского проекта.
4. Новости метростроя: станция 🚇 «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир») 🏡Троицкой линии обретает финальный облик
В четвертой части сегодняшнего репортажа показываем вам ход строительных работ по станции🚇«Тютчевская», имевшей ранее проектное название «Славянский Мир» 🏡Троицкой линии
📷 4.1–4.2: Фасад вестибюля стал ближе к финальному виду — с панелей удалена защитная пленка.
📷 4.3: Входная группа.
📷 4.4: Внутри вестибюля монтаж панелей близится к завершению.
📷 4.5: Смонтировны турникеты.
📷 4.6–4.8: Эскалаторный наклон. Частично удалена пленка с панелей.
📷 4.9: Платформа станции.
📷 4.10: Живописный вид на вестибюль 🚇 станции «Тютчевская»
5. Велобайк: 11 лет успешного развития велосипедной инфраструктуры Москвы
В пятой части сегодняшнего репортажа хотим поделиться с вами личными впечатлениями о развитии велосипедной инфраструктуры в нашей любимой столице.
Итак, на днях городскому велопрокату "Велобайк" исполнилось 11 лет! Согласитесь, солидный возраст для такого молодого, но уже ставшего неотъемлемой частью транспортной системы Москвы, сервиса. Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, за эти годы "Велобайк" проделал огромную работу по улучшению своих услуг и расширению велопарка.
Представьте себе, друзья, когда "Велобайк" только начинал свою работу, в его распоряжении было всего 550 велосипедов. А сейчас, спустя 11 лет, их количество превышает 11 тысяч! Причем большинство моделей — это современные бесстанционные велосипеды, которые можно взять и оставить в любой точке города, не привязываясь к конкретной станции проката.
Мы сами часто пользуемся услугами "Велобайка" и можем с уверенностью сказать, что сервис действительно становится все удобнее и популярнее. Сегодня количество зарегистрированных пользователей приближается к отметке в 1,8 миллиона человек! Согласитесь, внушительная цифра.
Среди главных достижений "Велобайка" за последние годы мы бы отметили появление новых моделей электровелосипедов, полный переход на отечественное программное обеспечение, возможность межсезонного хранения личных велосипедов и интеграцию с другими популярными городскими сервисами, такими как "МультиТранспорт" и "Миллион призов".
Кроме того, совсем недавно "Велобайк" сделал настоящий подарок всем держателям безлимитных проездных "Единый" и карт москвича для учащихся. Теперь они могут пользоваться велосипедами совершенно бесплатно! Что является отличной новостью для студентов и школьников, которые любят активный образ жизни и предпочитают передвигаться по городу на двух колесах.
А еще мы слышали, что в ближайших планах у "Велобайка" - начать производство полностью отечественного велосипеда. Думаем, это будет настоящим прорывом для нашей велоиндустрии и позволит сделать сервис еще более доступным и массовым.
Как отметил Максим Ликсутов, велосипед городского проката за последние годы стал по-настоящему важным и востребованным средством передвижения для многих москвичей. Все чаще жители нашего города выбирают велосипед, чтобы добраться до метро, автобусной остановки, дома или работы. И это неудивительно, ведь езда на велосипеде - это не только быстро и удобно, но и полезно для здоровья и экологии города.
В завершение хотим сказать, что мы искренне рады тому, как активно развивается велосипедная инфраструктура в Москве, в том числе благодаря работе таких сервисов, как "Велобайк", имеющего своё приложение. Уверены, что с каждым годом количество велосипедистов на улицах нашего города будет только расти, а сам велопрокат станет еще более удобным и доступным для всех желающих. Ну а мы с вами продолжим следить за развитием этой сферы и, конечно же, сами будем чаще пересаживаться на двухколесный транспорт. Ведь езда на велосипеде — это не только модно и полезно, но и по-настоящему увлекательно!
6. Новости метростроя: транспортно-пересадочный узел и развязка на станции 🚇«Корниловская» (проектн. «Мамыри») 🏡Троицкой линии
В шестой части сегодняшнего репортажа показываем вам строительство станции 🚇«Корниловская»🏡Троицкой линии, имевшей ранее проектное название «Мамыри» и строительство транспортно-пересадочного узла с развязкой (📷 6.1-6.6).
📷 6.1–6.4: Северный (наземный) вестибюль.
📷 6.5–6.6: Продолжается возведение эстакад над Калужским шоссе.
Также показываем вам 🚘 строительство путепровода через ул. Адмирала Корнилова в районе строящейся станции метро (📷 6.7-6.9).
7. Новости метростроя: Рублево-Архангельская линия соединит ключевые районы Москвы
В предпоследней части сегодняшнего репортажа хотелось бы поделиться с вами интересными новостями о развитии транспортной инфраструктуры в Москве.
Как многие жители столицы знают, строительство новых линий метро является важнейшим проектом для улучшения транспортной доступности в нашем быстро растущем городе. Сейчас активно ведется работа над созданием Рублево-Архангельской линии, которая свяжет динамично развивающуюся территорию в микрорайоне Рублево-Архангельское с Большой кольцевой линией метро и деловым центром «Москва-Сити».
Особенно впечатляет, что данная ветка пройдет под жилой и промышленной застройкой, парковыми зонами и водоемами северо-запада Москвы. Представьте, насколько удобнее станет перемещение по городу для тысяч москвичей и гостей столицы, когда появятся новые быстрые маршруты!
Но давайте посмотрим поближе, как именно идет строительство. Сейчас между будущими станциями «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева» ведется проходка тоннелей с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) «Натали» и «Виктория». Эти современные машины уже успешно применялись в подземном строительстве столицы, например на Большой кольцевой линии.
Протяженность перегонных тоннелей на данном участке превысит один километр. Представляете масштаб работ? Трассы тоннелей пройдут под районом Хорошево-Мневники, улицей Маршала Тухачевского и пересекут улицу Народного Ополчения. Глубина проходки составит около 20 метров в непростых грунтах из обводненных песков и суглинков.
Руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов отметил впечатляющий прогресс в реализации проекта. ТПМК «Натали» и «Виктория» уже успешно прошли тоннели от «Народного Ополчения» до «Звенигородской», а строительство самой станции «Народное Ополчение» выполнено на треть. Разработано более 140 тысяч кубометров грунта, установлены ограждающие конструкции, готова монолитная платформа. Сейчас идет засыпка котлована.
Одновременно развернуты работы и на соседних станциях новой линии - «Звенигородской» и «Бульваре Генерала Карбышева». Текущие темпы строительства вселяют уверенность, что совсем скоро москвичи смогут по достоинству оценить новую современную ветку метро.
Открытие Рублево-Архангельской линии, безусловно, даст мощный импульс развитию соответствующих районов, повысит качество жизни людей. Ведь удобный доступ к метро — это экономия времени в пути, новые возможности для работы и отдыха. Метро объединяет город, делает его компактнее и доступнее для каждого.
Мэр Москвы Сергей Собянин лично объявил о начале проходки тоннелей на участке «Народное Ополчение» - «Бульвар Генерала Карбышева». Очевидно, что столичные власти уделяют приоритетное внимание развитию транспортной инфраструктуры. И это правильно, ведь современное метро - один из ключевых элементов комфорта в таком мегаполисе как Москва.
Считаем, что каждый такой масштабный проект, реализуемый в нашем городе - настоящий трудовой подвиг строителей, инженеров, проектировщиков. Сотни специалистов трудятся днем и ночью, часто в сложных условиях, чтобы миллионы москвичей могли быстро и с комфортом перемещаться по родному городу.
Будем с нетерпением ждать открытия новых станций и линий московского метро. А наше сообщество "РМТМ" обязательно будет держать вас в курсе о ходе реализации данных знаковых проектов. Ведь развитие транспорта — это развитие Москвы, это новое качество жизни для каждой московской семьи.
8. Новый кампус МГТУ им. Н.Э. Баумана: "Квантум-парк" как ключевой элемент технологической долины Москвы
В заключительной части сегодняшнего репортажа хотим поделиться с вами личными впечатлениями наших о строительстве "Квантум-парка" на территории нового кампуса МГТУ имени Н.Э. Баумана. По традиции даем им слово.
Недавно мы посетили строительную площадку "Квантум-парка" и были поражены масштабами работ. Комплекс готов уже на 93 процента, о чем сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. На объекте полностью закончили устройство кровли и наружных инженерных сетей, а на финальном этапе находятся фасадные работы, завершается чистовая отделка интерьеров и установка внутренних инженерных сетей.
Особое внимание привлекает устройство "плавающих" полов в семи помещениях, где будет размещено высокоточное и высокочувствительное оборудование для различных лабораторий. Данная конструктивная особенность поможет снизить динамическое воздействие от виброактивного оборудования и обеспечить комфортные условия для работы ученых, аспирантов и студентов. Всего будет использовано 257 небольших элементов из стали высотой 350 миллиметров каждый, которые произведены в России специально для "Квантум-парка".
Руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов отметил, что на прилегающей к зданию "Квантум-парка" территории ведутся работы по благоустройству. Они выполнены почти наполовину — продолжается укладка гранитной плитки, установка малых архитектурных форм, а также завершаются работы по устройству лестницы для доступа к научному кластеру со стороны 2-й Бауманской улицы.
"Квантум-парк" станет уникальной составляющей будущей технологической долины и расположится рядом с центральным кластером МГТУ имени Н.Э. Баумана. После завершения работ здесь появится комплекс лабораторий, коворкинг для студентов, учебные аудитории и конференц-зал. Всего в состав научного кампуса входит 14 объектов, восемь из которых площадью почти 105 тысяч квадратных метров уже введены в эксплуатацию.
Сейчас продолжается возведение пяти зданий центрального кластера и "Квантум-парка". Ежедневно на строительной площадке трудятся свыше 1,3 тысячи рабочих. Общая готовность объекта составляет более 90 процентов, и Мэр Москвы Сергей Собянин ранее сообщил, что центральный кластер комплекса МГТУ имени Н.Э. Баумана будет готов уже в июне.
Ну а мы в «РМТМ», как педагоги университета понимаем, насколько важно создание современной научно-образовательной инфраструктуры для развития талантов и подготовки высококвалифицированных специалистов. "Квантум-парк" станет не только местом для проведения научных исследований, но и платформой для обмена знаниями и опытом между студентами, аспирантами и учеными.
Многие читатели, интересующиеся развитием инфраструктуры Москвы, могут задаваться вопросом, как данный проект повлияет на качество образования и научных исследований в столице. Мы уверены, что создание таких высокотехнологичных комплексов, как "Квантум-парк", позволит привлечь талантливую молодежь в науку, предоставить им доступ к самому современному оборудованию и создать условия для реализации инновационных проектов.
Правительство Москвы и лично Мэр Сергей Собянин уделяют большое внимание развитию образовательной и научной инфраструктуры города. Благодаря их усилиям и слаженной работе строительных организаций, таких как Департамент строительства под руководством Рафика Загрутдинова, Москва укрепляет свои позиции как один из ведущих научно-образовательных центров не только России, но и мира.
В заключение хотим отметить, что строительство "Квантум-парка" на территории нового кампуса МГТУ имени Н.Э. Баумана - это не просто возведение очередного здания, а создание уникальной экосистемы для развития науки, технологий и инноваций. Уверены, что данный комплекс станет настоящей кузницей кадров для высокотехнологичных отраслей экономики и внесет весомый вклад в укрепление научного потенциала нашей страны.
-----------------------------------------------------------------------------------
На данной восьмой части нашего репортажа, как и в прошлые дни, мы завершаем текущий обзор и выражаем надежду, что приведённые нами восемь материалов оказались для вас интересными и познавательными. Оставайтесь пожалуйста с нами, подписывайтесь на наши новости и следите за самыми свежими событиями в сфере развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Дополнительная информация по КИМ находится в наших других публикациях. Искренне ваша, редакция «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, Правительство Москвы, Кирилл Бармашев, Правительство Москвы, Степан Утка, Правительство Москвы, Правительство Москвы, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!