Добрый день, уважаемые читатели. Очень символично было бы, если бы следующим самолетом "шестого поколения" в истории авиации стал МиГ-41, преемник МиГ-31, который был первым самолетом "четвертого поколения". Хотя МиГ-31 уже показал свою значимость, особенно в борьбе с маневренными воздушными целями, типа истребителей, МиГ-41 представляет собой перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата, способный работать на очень высоких высотах, приближенных к космосу, и летать со скоростью, близкой к скорости баллистических ракет (свыше 4 махов). В следующем году отмечается полувековой юбилей полета первого МиГ-31, но МиГ-41 до сих пор считается одной из явных и прямых угроз боеспособности североатлантического альянса.
Существует возможность, что Россия раньше американцев создаст свой первенец "шестого поколения". Недавно руководство РСК "Миг" объявило о неизменности планов и начале работ над летными прототипами в 2019 году, которые продолжают активно разрабатываться и не отклоняются от графика. Полет МиГ-41 запланирован на будущий год. Задержка между утверждением проекта и первым полётом прототипа обусловлена использованием новых технологических циклов для материалов, предназначенных для экстремальных летных условий. Успехи в гиперзвуковой программе, признанные всеми экспертами, в том числе и американскими, являются важной поддержкой. Россия имеет достижения в области гиперзвуковой технологии, а также долгую работу в области экстремального материаловедения, начатую еще в советское время. Что касается оружия на новых физических принципах, например, электромагнитных импульсных пушек и гиперзвуковых ракет всех типов, то на данный момент это кажется фантастикой. Но кто мог поверить в 2015 году, что наша страна первой создаст действующие гиперзвуковые ракеты в трех вариантах? Американцы до сих пор не имеют ни одной такой ракеты.
В Разъединённых Штатах Америки, например, сейчас идут работы по разработке нового самолёта, относящегося к шестому поколению, который бы мог использоваться в качестве бомбардировщика. Однако, неясно, чем этот шестой вариант отличается от предшествующего пятого поколения. Бомбардировщик "Райдер" имеет некоторые недостатки, такие как его низкая скорость и невысокая плотность полета, при этом он не является выдающимся в авиационном мире. Он использует оружие, разработанное в 80-х годах прошлого века. Единственные его отличительные особенности - инновационные технологии, нацеленные на достижение "невидимости" и широкое использование цифровых решений, чтобы сделать возможным полет таких аппаратов, которые на самом деле не предназначены для этого. Однако, такое маркетинговое решение уже признано неэффективным на протяжении многих лет. Хотя стелс технологии, полностью основанные на компьютерных решениях, реализованы еще в середине 80-х (F-117), они практически не оказывают влияния на боевую обстановку. Было потрачено огромное количество денег на разработку и усовершенствование таких самолетов, но для поддержания их значимости требуется предложить более новые и инновационные решения.
ЧТО В ИТОГЕ:
По моему мнению, существует основание полагать, что ПАК-ДП, или МиГ-41, в обозримом будущем будет способен совершить полет. Это предположение основывается на нескольких факторах. Во-первых, военно-космические силы (ВКС) остро нуждаются в такого рода аппаратах. И если условия для производства уже имеются (а они таковы), то будет весьма неразумно не воспользоваться ими. Во-вторых, у самолёта МиГ-41 прекрасная история. Он относится к замечательной линейке машин МиГ, начинающейся с МиГ-25 и продолженной "Тридцать Первым". Эта линейка является столь долговечной, что было бы глупо отказываться от возможностей развивать то, что еще многие десятилетия будет оставаться способным и актуальным в боевых условиях. Ну и в-третьих, промышленный сектор нашей страны действительно постепенно приходит в себя. Даже несмотря на катастрофу в российской авиационной промышленности в 90-х, технологические сети не окончательно разрушились, и в настоящее время они все восстанавливаются, что очевидно.