Добрый день, уважаемые читатели. Иногда, несмотря на свою низкую стоимость и простоту, изделия могут стать надёжным оружием, превосходящим по эффективности их более дорогие заводские аналоги, которые разрабатываются на протяжении нескольких лет. Прекрасным примером такого являются надводные беспилотные аппараты, против которых борьба становится почти приоритетной задачей, по крайней мере, для Военно-морского флота. Что происходит с этими аппаратами сейчас и что может произойти в будущем - об этом мы и обсудим сегодня.
Надводные беспилотные суда, или безэкипажные катера (БЭК), являются небольшими лодками управления удаленно, оснащенные значительным боевым снаряжением, которое достигает веса в сотни килограмм – вполне достаточно для любого корабля, даже крупного. Несмотря на свою простоту, эти изобретения инженерной мысли чрезвычайно трудно обнаружить. Радарная система практически не замечает их, а гидроакустические данные не дают никаких результатов, хотя, вероятно, ситуация аналогичная – изделие небольшого размера, не производит слишком много шума. Если устройство всё же издает какой-то звук, то скорее всего он теряется в естественных шумах моря. Единственный надежный способ обнаружения – это визуальное наблюдение, а ещё лучше использование тепловизора. Это пожалуй, наиболее безопасный вариант, так как ночью очень сложно заметить подкрадывающиеся БЭК. Единственная проблема заключается в дистанции, которая не превышает одного километра, но учитывая скорость лодки, этого вполне достаточно для реакции. Таким образом, мы подходим к первоначальному и ключевому решению - в стране активно разрабатываются специализированные тепловизионные комплексы для кораблей. Следует отметить, что эти изделия не являются автоматизированными – это просто модификация морского назначения, которая позволяет экипажу своевременно обнаруживать подлетающие суда и сбивать их.
Как уже нетрудно догадаться, главным элементом управления техники всё ещё остаётся человек. На первых порах это не так уж и плохо, но оно накладывает определённые ограничения. Ведь техника в некоторых случаях бывает надежнее, и рано или поздно автоматизированные системы, способные работать круглосуточно, станут реальностью. Рассмотрим, например, военные модули, устанавливаемые на бронированные автомобили и оборудованные искусственным интеллектом. Один из вариантов – отечественный модуль "Арбалет" с крупнокалиберным оружием "Корд". Если добавить к нему автоматизации и установить его на окрашенные и верхние поверхности корабля, мы получим неплохое решение, позволяющее прощать некоторые ошибки экипажа и значительно повышать огневую мощь. Также модуль может быть оснащён автоматическим гранатомётом и противотанковыми ракетами, которые никогда не помешают. У него есть тепловизор, способный обнаруживать цели на расстоянии до полутора километров, и все это весит всего 250 килограмм, что позволяет установить его практически на любой корабль.
Добавим сюда ещё парочку таких модулей на борт, и шансы выжить значительно возрастают. А чем больше исходная конструкция, тем больше модулей можно установить – это просто необходимо, ведь противник – очень хитрое создание. Конечно же, необходимы и средства обнаружения – тепловизоры, но более чувствительные и установленные повыше, возможно на мачте. Для достижения лучшей эффективности желательно, чтобы все эти элементы работали в связке. Тогда у нас появится решение проблемы беспилотных лодок, хотя бы на некоторое время.
Однако, все указанные факты относятся к защите одного выбранного корабля в качестве примера. Однако, без изменения общей структуры, ничего не изменится - последние два года явно показали необходимость изменения флота. И точнее, его дополнение. Но что именно? Универсальными недорогими кораблями, несущими серьезные системы вооружения, но выполненными по модульной схеме для обеспечения функциональности. Нечто подобное проекту "22160", но значительно лучше продуманное и более экономичное, лишённое выявленных недостатков, с высокой степенью автоматизации для уменьшения экипажа. Такие корабли могут выполнять широкий набор задач - от разведки до патрулирования и защиты торговых судов. Однако, основная их специализация - защита от БЭКов. Это достигается не только использованием специализированного вооружения, но и самим фактом их существования - главные силы могут избежать решения рутинных, но опасных задач, оставаясь в безопасности. Казалось бы, что ещё нужно такому кораблю? Хорошо бы иметь авиагруппу, состоящую, как минимум, из одного вертолета и нескольких беспилотников - для постоянного контроля пространства вокруг и нейтрализации бэков задолго до их приближения к носителю. В настоящее время эти задачи выполняются Ка-27ПС, работы которых последнее время активно появляются в сети. Однако, хотелось бы увидеть более специализированную и вооруженную авиагруппу.
ПОДВЕДЁМ ИТОГИ:
Суммируя всё вышесказанное, можно отметить следующее: все вышеуказанные пункты, за исключением первого шага, представляют собой долгосрочную работу. Вероятно, потребуется создание серьёзной и тщательно разработанной программы, на реализацию которой понадобится ещё не один год. Тем не менее, начать её в данное время крайне затруднительно, так как нельзя отменить финансовые вопросы и приоритеты, а разработка и внедрение описанных выше кораблей - далеко не дешёвое мероприятие, несмотря на относительную простоту их конструкции.