Привет всем! Недавно я задумался о смене своего 12-летнего двухсотого Toyota Land Cruiser. Выбор нового автомобиля оказался не таким уж и простым, как показалось на первый взгляд. После недавних всем известных событий февраля 2022-го года рынок автомобилей сильно взлетел.
После долгих раздумий и долгого скроллинга ленты вторичек мне пришла в голову мысль - а не попробовать ли посмотреть китайский автопром?
И тут ситуация показалась куда интереснее. Покатавшись по салонам gac'ов, geely и haval'ов, мой выбор пал на новенький Haval H9 за 2,4 млн рублей. В этой статье я поделюсь своим опытом владения обеими тачками, а также сравню их стоимость содержания в 2024 году.
Управляемость и подвеска
На скорости 120-140 км/ч Haval может немного шататься. Коробка BorgWarner в режиме ECO превращает его в почти заднеприводный автомобиль. Особенно сильно это ощущается при движении по колеям на скорости 110-120 км/ч. Машина будто "плывёт" по дороге. Решением этой проблемы может быть включение режима "Спорт" - это заметно улучшает стабильность на трассе.
Сравнивая с моим прошлым Land Cruiser 200, могу сказать, что крузак имел довольно большую "нулевую зону" на руле. Небольшие повороты руля не сразу влияли на движение, тут приходилось постоянно подруливать.
На китайской машине я таких проблем не заметил. Руль с усилителем регулируется ступенчато. Включив режим "Лёгкий" он поворачивается буквально одним пальцем. В узких дворах "девятка" значительно маневреннее "двухсотого", который управляется как грузовик.
Тормоза и стеклоочистители
Тормоза у хавала оказались более отзывчивыми и эффективными. Наверное, это благодаря меньшему весу. Стеклоочистители тут тоже удобнее: H9 автоматически включает задний дворник при включении задней передачи и омывает заднее стекло. А вот у крузака отсутствовала такая функция, поэтому приходится отдельно включать омыватель и стеклоочиститель.
В хавале есть небольшой нюанс - здесь нет прерывистого режима заднего дворника, который есть на двухсотом. Получается, в дождь задний дворник постоянно работает, быстро изнашивая щётку
Комфорт и функции салона
Одним из неприятных сюрпризов в хавале стало отсутствие некоторых привычных для крузака функций. Например, тут нет омывателя фар. Передние парктроники тоже отсутствуют. Тем не менее, задняя камера и задние парктроники работают отлично.
Что касается навигации, хавал полагается на Apple CarPlay, который поддерживает только айфоны. В крузере встроенная навигация, но её обновление осуществлялось только через CD. Наверное в нынешнее время уже мало кто пользуется навигатором автомобиля, все уже давно включают его на телефоне.
Звукоизоляция и багажник
Звукоизоляция в Haval H9 определённо лучше, чем у Land Cruiser 200. В салоне слышен только гул покрышек на большой скорости, что, в принципе, не мешает. Land Cruiser сильно шумит на скорости 100 км/ч+, может, это происходит из-за возраста машины.
Задняя дверь у H9 не так удобна для загрузки вещей в дождь или снегопад, как у 200. У последнего верхняя половина двери поднимается и служит зонтиком, чего не скажешь о H9. В сильный снег нужно чистить крышу, чтобы снег не попал в багажник.
Содержание и экономия
Как бы это ни было странно, но Haval H9 потребляет топливо экономнее, чем Land Cruiser 200. Средний расход топлива в смешанном режиме не превышает 12.5 л/100 км, что приятно удивляет. Система довольно точно считает расход топлива, в отличие от ТЛК 200, где данные часто были неточными.
В плане антикоррозийной обработки H9 также требует внимания. Несмотря на оцинкованный кузов и качественную покраску, в наших погодных условиях рекомендуется проводить антикоррозийную обработку каждые три года. Это убережёт машину от ржавчины.
Заключение
Сравнивая Haval H9 с моим старым двухсотым крузаком, могу сказать, что H9 полностью оправдал мои ожидания. Он удобен в эксплуатации и значительно дешевле в обслуживании. Да, тут есть нюансы, но общая стоимость содержания Haval H9 в 2024 году оказалась существенно ниже, чем у ТЛК 200.
