Toyota продолжает удивлять разнообразием версий. Недавно Toyota Australia представила местную линейку нового Land Cruiser Prado, которая отличается уникальной решёткой радиатора и единственным вариантом трансмиссии – 2.8-литровым турбодизелем с 48-вольтовым мягким гибридом.
То, что мы знаем как Toyota Land Cruiser 250, было представлено в Австралии как новое поколение Prado. Австралийский Prado будет продаваться только с дизелем, но не это вызвало наш интерес. Что действительно удивляет, так это эксклюзивная решётка радиатора, как у представленной на фотографиях флагманской комплектации Kakadu. Land Cruiser 250 уже появился на рынках Европы, Северной Америки и Японии, причём с практически идентичным дизайном экстерьера, но австралийские покупатели находятся на особом положении. Комплектации VX и Kakadu получили здесь увеличенную решётку радиатора, украшенную вертикальными планками, блестящей отделкой и традиционным логотипом Toyota, вместо буквенной надписи TOYOTA, что отличает их от остальной линейки. Ещё одной примечательной особенностью являются 20-дюймовые легкосплавные диски и бампера в цвет кузова, придающие внедорожникам более премиальный вид. Toyota не давала пояснений, почему решила использовать уникальный вариант решётки радиатора именно в Австралии, но мы подозреваем, что это связано с популярностью предыдущего Prado, со схожими элементами дизайна. Интересно, что круглые ретро-фары не используются в Австралии, а все Prado оснащены тонкими прямоугольными светодиодными блоками.
Оснащение всех комплектаций довольно щедрое, начиная с базового GX. Но максимального уровня оно достигает в уже упомянутой комплектации Kakadu, которая отличается 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов (в отличие от стандартной 7-дюймовой), 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, цифровым зеркалом заднего вида и премиальной аудиосистемой JBL с 14 динамиками (по сравнению со стандартной аудиосистемой на 10 динамиков). Флагманская версия также включает кожаную обивку премиум-класса, панорамный люк в крыше, подсвеченные боковые подножки, подогреваемые и вентилируемые задние сиденья, руль с подогревом и широкий выбор ассистентов водителя. Что касается конфигурации салона, то GLX, VX и Kakadu семиместные, в то время как базовый GX и ориентированный на бездорожье Altitude рассчитаны на пять мест.
В Австралии «Прадо» будет предлагаться только с турбированным 2.8-литровым четырёхцилиндровым дизельным мотором, обеспечивающим 201 л. с. и 500 Нм крутящего момента. Этот модернизированный силовой агрегат работает в паре с мягкой гибридной системой Toyota V-Active 48V, улучшающей топливную экономичность. Ожидается, что в следующем году в Европе появится аналогичная конфигурация двигателя, которая заменит текущую неэлектрифицированную версию. Мощность передаётся на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором. Стандартная система постоянного полного привода включает в себя понижающие передачи и межосевой дифференциал. Во внедорожной комплектации Altitude есть ещё механизм отключения стабилизатора, блокировка заднего дифференциала и универсальные 18-дюймовые шины Toyo Open Country All-Terrain, на легкосплавных дисках.
В Австралии цены на Land Cruiser Prado нового поколения начинаются с 72 500 австралийских долларов (примерно 4,3 млн рублей) за комплектацию начального уровня GX, и вырастают до 100 тысяч австралийских долларов (почти 6 млн рублей) за флагманский Kakadu. Это означает заметный рост стоимости (примерно на 700 тысяч рублей), по сравнению с предыдущим Prado, хотя одновременно с этим вырос и набор стандартного оборудования. Для сравнения, более крупный Land Cruiser 300 с двигателем V6 на австралийском рынке стоит 108 552 австралийских долларов (почти 6,5 млн рублей). Кстати, те, у кого есть потребность в большей персонализации, могут купить праворукий внедорожник в Японии, где можно выбрать множество аксессуаров, предлагаемых Toyota Original Accessories, Modellista и JAOS.