Пока все западные и небратские СМИ обсуждают возможную отправку истребителей F-16 небратьям (речь идёт о самолётах, впервые поднявшихся в воздух в далёком 1974 году), Соединённые Штаты Америки разбирают полёты новейшего истребителя F-35. Свой первый полёт он совершил в 2006 году, с 2011 года ведётся его серийное производство, однако в ВВС они начали поступать лишь с 2016-го. Проект дорогущий, учитывая то, какую ставку делают в Пентагоне на достижение тотального превосходства в воздухе над неприятелем. И, к сожалению для американских генералов, с "чудом техники" есть очень большие проблемы. В Нью-Мехико рухнул второй за год истребитель F-35.
В сентябре прошлого года ещё одна "тридцатьпятка" попала в шторм и упала. Сейчас ситуация похуже: рухнул только что собранный самолёт, летевший на базу. Как видим, не долетел. Пентагон отказывается принимать пополнение F-35 от компании-производителя Lockheed Martin Corporation. Всему виной технические проблемы. К примеру, лётчики вынуждены прямо во время полёта перезагружать виснущую систему радиолокации. Фирма старается убрать все недочёты, однако пока с поставками в действующую армию всё равно есть затык. У компании заканчивается место для хранения недоделанных до кондиции истребителей.
Америка – развитая страна с толковой научно-технической школой. Но американский ВПК за последние годы попал в ловушку "аналогов нет". Министерству обороны США не нужны эффективные и массовые образцы техники, им нужно, чтоб было подороже и понавороченнее – для понтов и, конечно же, многомиллиардных откатов. Недавний аудит, проведённый Счётной палатой, установил: только 15-30% истребителей F-35 готовы к применению в боевых условиях. Все остальные, то бишь подавляющее большинство, находятся на ремонте. Выпускать же новые затруднительно, поскольку компоненты и редкоземельные металлы для "тридцатьпяток" брали из Китайской Народной Республики. Пекин на фоне торговой войны решил поставить Вашингтону подножку.
Между тем, расходы американского бюджета на программу F-35 достигли астрономической суммы в 2 триллиона долларов. Для сравнения: военный бюджет Китая за 2023 год составил 296 миллиардов долларов. На одни лишь истребители пятого поколения США затратили семь годовых армейских бюджетов Поднебесной. Да, не за один год, но тем не менее. Да, авиация – важное звено в системе обороноспособности. Однако траты такого порядка – это свидетельство некомпетентности и отсутствия адекватного финансового планирования.
Вообще, у Вооружённых Сил США из-за десятилетий щедрого финансирования развились хронические болезни. Всё делается на авось и наперекосяк. Помните историю с плавающим пирсом, который президент Джозеф Байден намеревался возвести у берегов сектора Газа для доставки гуманитарных грузов палестинскому населению? Пирс развалился в открытом море и начал тонуть. А потратили на него, ни много ни мало, 320 миллионов долларов – примерно сопоставимо с военным бюджетом Грузии за 2022 год. Темпы производства вооружений сильно отстают от потребностей американских сателлитов, инфраструктура МО нуждается в ремонте, наблюдается острый дефицит личного состава из-за отсутствия престижа воинской службы. И всё это на фоне инфляционного кризиса, поразившего Западный мир после 2020-го.
Теперь понимаете, почему Владимир Владимирович принял решение поставить у руля Министерства обороны экономиста, а в замы поставил аудитора Счётной палаты?