«Хороший автомобиль - стоит своих денег. Не понимаю, почему люди его невзлюбили» — именно такую фразу сказал мой сосед, когда речь зашла о его новом автомобиле. Как вы уже поняли из заголовка, речь сегодня пойдет о довольно нашумевшем на нашем рынке кроссовере — Москвич 3. Или, точнее, JAC JS4, но со значком нашей отечественной марки.
С 2012 года мой сосед передвигается на румынском кроссовере со значком французской марки — Renault Duster, или, точнее, Dacia Duster. Как видите, с «нашим Москвичом» у этого кроссовера есть довольно немало общего. Принадлежат они одной марке, а выпускаются совершенно под другой в нашей стране. Но если Dacia принадлежит Renault еще с 90-х годов, то марка JAC не принадлежит нам, а просто «поделилась» своим автомобилем с нашим заводом.
Кроссоверу Renault Duster моего соседа в прошлом году стукнуло 11 лет и все это время он был в одних руках. Покупался он новым с салона и за 11 лет сосед намотал на нем без малого 225 тысяч километров. По технической части было уже много чего сделано, да и сам автомобиль уже неоднократно побывал в кузовном ремонте, поэтому в некоторых местах по кузову начала проявляться коррозия.
Да и в целом было большое желание сменить автомобиль на новый, так как «Дастер» уже свое отбегал и все чаще и чаще ломался. После долгих раздумий выбор пал на кроссовер Москвич 3. Почему именно на него? Просто дилер «Москвича» предложил на тот момент самую интересную стоимость, плюс дороже остальных оценил «Дастер», который ушел в трейд-ин. Со всеми скидками Москвич 3 в хорошей комплектации с вариатором обошелся в 1,75 млн рублей.
Подобной цены не мог предложить ни один из дилеров остальных китайских марок. Хотя изначально сосед присматривал к покупке Chery Tiggo 4 Pro. Но дилер Chery и сам кроссовер продавал дороже, и его «Дастер» оценили по самому низу рынка.
Сосед в большей мере ездит по трассе, поэтому примерно за 1 год он накатал около 50 тысяч километров. И за это время у него уже сложилась картина относительно его нового автомобиля.
Хоть Москвич 3 оснащается вариатором, но автомобиль довольно неплохо набирает скорость. Понятное дело, что это никакой не гоночный болид, но на обгоны на нем можно идти уверенно. Да и к работе самого вариатора никаких нареканий нет. Да, в сети есть отзывы владельцев, которые гласят о том, что вариатор развалился на довольно небольших пробегах. Но подобных случаев не так много. На самом деле среди общей массы проданных авто подобные поломки встречаются очень редко. Подвеска намного лучше, чем на «Дастере», как и само оснащение китайского кроссовера под нашей маркой.
Материалы отделки в Москвич 3 понятное дело, что дешевые, так как сам по себе автомобиль относится к бюджетному классу. Но опять же, в «Дастере» было намного хуже. Шумоизоляция тоже не такая хорошая, как хотелось бы, но тут многое еще зависит и от резины.
А что не понравилось?
При движении по трассе в минус 30 градусов в салоне не так тепло. Даже если выставить климат на максимальную температуру, все равно холод ощущается. Работа мультимедийной системы тоже вызывает вопросы, в мороз она очень сильно тормозит, пока салон не прогреется. Несколько раз она зависала и приходилось глушить автомобиль и заново его запускать.
Довольно слабое лакокрасочное покрытие. На капоте уже появились первые сколы, но это довольно частое явление, если автомобиль часто ездит по трассе. Да и давайте будем честными, если в капот прилетит камень на приличной скорости, то скол может появиться на любом автомобиле. Единственное, что в случае с «Москвичом» не стоит слишком сильно затягивать с устранением сколов. Так как капот не оцинкован, то коррозия может появиться достаточно быстро.
Во всем остальном, как признался сам владелец «нашего кроссовера» — это вполне обычный автомобиль. Да, некоторые изъяны у него есть, но про них достаточно быстро забываешь, смотря на стоимость нашей Лады. За 1,75 млн рублей на момент 2023 года можно было купить Lada Vesta NG в максимальной комплектации. Но многих опций, как в «Москвиче», в ней нет. Да и коробка только механическая, а вариатор появился на нашем автомобиле только в 2024 году.
Но лично от себя могут добавить еще один немаловажный минус этого кроссовера, с которым владельцы могут столкнуться в будущем. Все мы прекрасно понимаем, что рано или поздно придется продавать свой автомобиль. Многие люди ездят сегодня на автомобилях по 2-3 года, а далее избавляются от них и покупают новые.
В случае с «Москвичом» сделать это будет не так просто. Во-первых, на вторичном рынке он мало кому интересен, как и многие другие китайские автомобили. Во-вторых, за первый год он может потерять около 20-30 процентов от первоначальной стоимости, что довольно много. Эталонным значением считается, что автомобиль в первые три года должен потерять не более 30 процентов.
Единственный случай, когда Москвич 3 и правда можно купить — если дилер предложит супервыгодное предложение. Сейчас еще у продавцов остались автомобили 2023 года, которые продают за 1,59-1,76 млн рублей. При этом продают по таким ценам без кредита и трейд-ина. А кроссовер 2024 года стоит на 65-100 тысяч рублей дороже. Сегодня более выгодного предложения на рынке, к сожалению, нет.