Дизельные автомобили не пользуются спросом на территории России. Главная причина – плохое качество топлива и сложности в процессе обслуживания. Да и в случае выхода из строя, восстановить дизельный двигатель не так просто. Но так ли на самом деле? О качестве российского дизеля можно говорить много, но не так он плох. Ведь он активно направляется на экспорт в другие страны, а значит ситуация не критична.
Качество дизеля – все ли так плохо?
Дизельное топливо максимально экономно, более того, оно гарантирует высокую отметку мощности любому транспорту. Что касается его качества, то на территории России оно пользуется повышенным спросом. Залить полный бак можно на следующих станциях: Лукойл, Газпром, Шелл, Татнефть, Роснефть. Качество дизеля находится на высоком уровне.
Где «скрывается» плохой дизель?
Вопрос интересный. Ведь все зависит от добросовестности автозаправочной станции. Все топливо на территории России: плюс минус – одинаковое. Лучшие станции, где рекомендуется заправляться, перечислены выше. Здесь качество топлива проверено многократными исследованиями.
А вот на мелких и малоизвестных АЗС нередко встречаются проблемы. И это не проблема дизеля, а конкретной станции. Ведь нередко топливо мешается с другими жидкостями и примесями. Это связано с желанием владельца АЗС больше заработать.
Отдавайте предпочтение сетевым станциям, и проблем не будет.
Бензиновый или дизельный двигатель?
А теперь более подробно о бензиновом и дизельном двигателе. Преимущества дизельного мотора очевидны:
ü Минимальный расход топлива. Согласно исследованиям, дизельные двигатели потребляют на треть меньше топлива, чем бензиновые.
ü Быстрый разгон. Быстрый разгон достигается за счет большого крутящего момента.
ü Минимальный уровень токсичности. Дизельные двигатели соответствуют установленным экологическим стандартам, а само топливо исключает большие выбросы опасных веществ в воздух.
ü Хороший ресурс. Дизельные двигатели способны прослужить больше, чем бензиновые.
ü Высокий показатель производительности. Дизельное топливо сгорает с большей отдачей.
Бензиновые двигатели также имеют массу преимуществ:
ü Высокая мощность. Именно поэтому спортивные автомобили комплектуют бензиновыми двигателями.
ü Невысокие требования к качеству. Большинство двигателей свободно функционируют на 95-м бензине.
ü Отсутствие проблем при эксплуатации в зимний период. Исправный двигатель легко заводится в минусовую температуру.
ü Дешевые запчасти. В силу распространенности, на бензиновые двигатели больше запчастей в свободном доступе.
Стоит отметить, что дизельная аппаратура капризная, и в нынешней ситуации с запчастями, целесообразно отдавать предпочтением тем вариантам, которые распространены на рынке. А это бензиновые машины.
А что если взять гибрид?
А если проводить сравнение между дизелем и гибридом, первый вариант надежнее. За счет прогрессивных технологических решений, дизельные двигатели стали более экономичными в плане топливных затрат, а также высокопроизводительными.
Новые автомобили с дизелем быстрее теряют в цене, чем тот же «гибрид». Соответственно, популярность дизельных машин возрастает. Рынок растет, количество деталей увеличивается. С гибридом ситуация обратная, пока его окупишь, уже и ездить не на чем будет.
Так что в тандеме «дизель-гибрид» однозначно выигрывает дизель. Если, конечно, речь не идет о старой модели, на которую уж очень сложно найти детали.