Телетрап
Сегодняшнее наше слово – телетрап. Рукав, кишка, хобот — как только не называют это приспособление для посадки пассажиров в самолёт. На самом деле его полное название – телескопический трап.
Он соединяется со зданием аэровокзала и представляет собой коридор, состоящий из нескольких модулей. Трап оснащён колёсами, которые дают возможность передвижения относительно самолёта по горизонтали. По вертикали - смещается с помощью гидравлики. Если на стоянке используется телескопический трап, воздушное судно вначале перемещается в нужную зону. Затем оператор телетрапа стыкует его с дверью самолёта.
На заре авиации такого приспособления не было. В низкие самолёты того времени легко взбирались при помощи подножки или по небольшой лестнице. Первый в мире телетрап установили в аэропорту Сан-Франциско в 1954 году. В шестидесятые годы ими начали массово оснащаться другие зарубежные аэропорты.
В нашей стране в крупных городах воздушные гавани также начали проектировать сразу с расчётом на телетрапы. Один из таких аэропортов – Домодедово, построенный в 1962 году. Правда два телетрапа впервые были установлены здесь только в 1970-х. Ещё два появились в Шереметьево в 1972 году. Ближе к Олимпиаде-80 в Шереметьево-2 установили сразу 19 немецких телетрапов.
Современные телетрапы совершенствуются и обновляются с каждым годом. Например, возможность делать их стены стеклянными появилась относительно недавно. Это позволило пассажирам любоваться перроном по пути к своему месту.
Одно из последних нововведений— звуковое сопровождение. Впервые оно появилось в 2010 году в аэропорту Сан-Хосе (США). Там через динамики транслировались специально подобранные фоновые мелодии. Они менялись в зависимости от направления вылета. Например, перед рейсом на Гавайи пассажиры слышали кудахтание диких гавайских куропаток, а прилетающие в Сан-Хосе — звон колоколов центрального городского собора.
